车家号|吉利的“丰巢”，?CMA超级母体
成都车展 ， 吉利品牌没什么新车动作 ， 可有个大事件发生 ， 吉利官宣了 ， CMA模块架构正式定名“CMA超级母体” ， 有点像电影阿凡达吗？
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CMA是吉利和沃尔沃共同开发的模块化架构 ， 什么是模块化架构 ， 我们就不从零说起 ， 想必大家已经了解 ， 汽车圈 ， 这个单词已经很早就出现 ， 名声很大的比如丰田的TNGA 。
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【车家号|吉利的“丰巢”，?CMA超级母体】模块化架构是汽车制造业的趋势 。 只要是大的集团都会采用这一方式 ， 吉利当然也会用 。 自有了CMA架构后 ， 已有近20款车出自旗下 。 据吉利的统计 ， 总销量已经超过60万辆 。 吉利还有个BMA平台 ， 那是负责生产A0~A级车 ， 因此 ， CMA的定位更高 。
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各种不同车身形式、不同驱动结构都能在模块化架构下生产 。 CMA超级母体的电子电气架构能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品 ， 将传统燃油、混合动力和纯电动力与架构一同开发 ， 保障车辆一贯驾驶性能 ， 满足未来15年汽车的进化 。
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和丰田的TNGA比呢？据吉利介绍 ， 在关键的总线数据方面 ， 采用的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍 ， 确保CMA超级母体孕育的产品领先一步进入5G时代 ， 言外之意便是搭上5G速度 ， 完成超车 。
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因为有了沃尔沃的基因 ， 所以CMA的安全性也是一个特点 ， 比如吉利很多车型都配备了丰富的电子安全系统 ， 毕竟吸收了很多沃尔沃的技术资源 。
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除了更多的技术利用 ， CMA也体现了模块化生产方式的另一个优势 ， 便是高度的灵活性 ， 打破了车辆轴距、前悬、车高、车宽等限值 ， 充分释放设计师天马行空的想象力 ， 实现概念车的高度还原 。
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提醒一下 ， 吉利CMA架构下的下一台新车便是中级车PREFACE ， 它的概念版在去年广州车展上已经亮相过 。
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2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年 ， 也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年 。 而CMA超级母体 ， 正是吉利4.0时代的核心武器和显性优势之一 。
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