马自达CX|马自达CX30压燃版：当个\技术流\难不难？
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马自达是个\"技术流\" ， 这在汽车圈已然是个不争的事实 。
即便是已经官宣闭关两年 ， 却还是在今年的成都车展上 ， 发布了马自达CX-30压燃版车型的实车图 ， 新车将使用马自达全新研发的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机 。
如果有了解马自达创驰蓝天的小伙伴 ， 想必对这款发动机已经很了解了 ， 作为马自达汽油血液的纯度巅峰 ， 创驰蓝天 SKYACTIV的强大 ， 自然不言而喻 。 简单来说 ， 创驰蓝天是一种高压缩比、均质压燃、超高热效率的发动机技术 。
据悉 ， 从2010年——2011年开始 ， 创驰蓝天发动机已经从第一代发展到了第二代 ， 最高压缩比已经可以达到18:1 ， 最高热效率可达到50% ， 这组数据之强大 ， 想必你我心中都有数 。 可是很遗憾 ， 搭载了创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机的马自达CX-30 ， 销量恐怕并不会很乐观 。
在今年的成都车展上 ， 马自达CX30压燃版正式亮相 ， 从外观设计上来看 ， 新车采用了最新的魂动2.0设计 ， 简约的车身线条、搭配十足的黑色包围 ， 整体设计很马自达 ， 且颇有质感 。
车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4395mm/1797mm/1545mm ， 轴距为2653mm 。
内饰方面 ， 并没有太大惊喜 ， 主要还是延续了马自达特有的\"减法美学\" ， 简化布局的车内座舱 ， 主要还是以驾驶者为中心 。
当然 ， 马自达CX-30的重头戏是在动力上 ， 马自达CX30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ， 这款发动机是有多\"技术流\" ， 上文我们已经说过了 ， 在这里就不多赘述了 。 其最大功率为180马力 ， 最大扭矩为224N.m ， 传动匹配的则是6AT变速箱 。
写在最后
【马自达CX|马自达CX30压燃版：当个\技术流\难不难？】毫无疑问 ， 这是\"技术流\"马自达在今年艰难的车市中 ， 放出的大招 ， 但是真的能奏效么？私以为 ， 并不容易 ， 首先是定价 ， 按照马自达的调性 ， 绝对不会下调价格 ， 换取销量 ， 那么搭载了压燃版的马自达的售价虽还没公布 ， 但是可想而知 。 外再加上马自达在中国市场的品牌影响力 ， 以及此前销量并不惊艳的马自达CX-30 ， 马自达的这场\"仗\" ， 怎么看 ， 都不好打 。
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