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第一电动网|赶超欧拉，零跑T03能否进入头部


第一电动网|赶超欧拉，零跑T03能否进入头部
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5月11日 ， 零跑T03上市 ， 这款寄予零跑创始人朱江明“高品质和高性价比的国民电动汽车”希望的微型车 ， 成为零跑活下去的担当 。 从上市后的销量看 ， T03或有希望进入细分市场头部、赶超欧拉 。
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数据显示 ， 6月 ， T03的批发销量为879台 ， 创零跑单月销量历史新高 。 加上5月的254台 ， T03上市以来的销量已经突破1000台 ， 达到1133台 。 与此同时 ， 因为T03的加持 ， 零跑凭借1602台的销量 ， 成功跻身造车新势力Top6 。 显然 ， 这是零跑自成立以来取得的最好成绩 ， 是一个不小的鼓励 。 在回应第一电动网时 ， 零跑称 ， “下半年伴随着车型口碑的逐步释放和渠道布局的逐步完善 ， 我们有信心T03的销量进入细分市场头部 。 ”而且“从目前的销售情况来看 ， 零跑T03在一线城市的销量比较好 ， 这个跟T03精品小车的定位特性也有关系 。 它满足了一线城市部分家庭选购高端纯电小车作为家庭第二台车的需求 。 T03很有希望通过扎实的服务和口碑 ， 在部分一线城市赶超欧拉 。 ”
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进入头部 ， 赶超欧拉话虽如此 ， 但是T03要进入细分市场头部 ， 赶超欧拉并不容易 。 以零跑目前的情况 ， 从产能、品牌影响力上看 ， 月销量要达到1000台并不容易 ， 更别谈进入头部 。 据零跑市场品牌部负责人周颖介绍 ， 零跑目前还处于产能爬坡阶段 ， 目前最大产能是800台左右 。 这意味着 ， 即使订单充足的情况下 ， 零跑能达到的最大月销量是800台 ， 远不及头部企业的实力 。
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据第一电动网统计 ， 6月份A00级市场排名前三的车型分别是 ， 奇瑞小蚂蚁、欧拉R1和科莱威 ， 销量均在2000台以上 ， 分别为2632、2601和2316台 。 第二梯队的宝骏E100等销量也在1000台以上 。 相比之下 ， 只有879台销量的T03要想进入头部 ， 至少月销量要达到1000台 。 同时 ， 零跑的品牌影响力也是影响T03销量的有一大因素 。 无论是欧拉还是奇瑞小蚂蚁、宝骏E100 ， 他们都已经成为A00市场上广为人知的品牌 。 以欧拉为例 ， 欧拉出自长城汽车旗下 ， 有长城背书 ， 在消费者心中至少是靠谱的 。 自上市以来 ， 欧拉R1凭借“小巧”的身形、“Q萌”的外表 ， 获得了一众消费者的青睐 ， 成为A00级市场上的“常胜将军” 。 而零跑只是一个新成立的新能源汽车品牌 ， 知名度明显不如欧拉、奇瑞、宝骏之流 。 再加上S01的失败 ， 零跑在消费者心中没有任何品牌优势 ， 声量也很少 ， 很多人甚至都没听说过这个汽车品牌 。 前段时间 ， 零跑还被网友从新势力中误“除名” 。
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主打高性价比 ， 加快渠道建设当然 ， 这并不意味着T03没有任何优势 。 从产品力上看 ， T03还是很有优势的 。 抓住高性价这张牌 ， 配合扎实的服务和口碑 ， T03还是有机会成为A00市场上的头部企业 。 在某论坛上 ， 多位车主表示 ， 在A00级 ， T03的性价比确实很高 ， 这也是他们购买的理由 。 周颖也这样告诉第一电动网 ， “T03与同级别车型相比 ， 性价比很高 ， 产品力是一大优势 。 ”与同级别的欧拉R1相比 ， 周颖认为 ， “欧拉R1是目前市场热度较高的产品 ， 有非常鲜明的风格 。 零跑T03在产品力上有自己的优势 ， 包括我们的产品品质、动力系统、续航里程、车辆智能配置等 ， 我们更中性 ， 适用性更强 。 ”


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