科技有点牛|看途锐2.0 TSI锐尚版“低调”的“豪华”，不仅要征服崎岖险途( 二 )
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空气悬架顾名思义 ， 驾乘者既可像坐在“气垫”上一样通过颠簸路段 ， 也能像坐在轿车里一样享受路感清晰的驾驶乐趣 。 这原本是一款在百万级SUV中才可见到 ， 甚至还需要选配才可获得的配置 ， 如今也加入进了途锐2.0TSI锐尚版的配置列表之中 ， 就很棒不是吗？
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【科技有点牛|看途锐2.0 TSI锐尚版“低调”的“豪华”，不仅要征服崎岖险途】从历史发展来看 ， 大众旗下的4MOTION恒时四驱系统其实与奥迪的Quattro师出同门 ， 更何况途锐2.0TSI锐尚版的四驱更不简单 ， 不仅搭载了Quattro经典的托森中央差速器 ， 并且同样是恒时四驱结构 。
让安全 ， 泰然自若
作为一款基于MLBEVO平台搭载中大型SUV ， 途锐的车身结构采用了48%铝材和52%高强度钢材混合打造 ， 更高强度的车身结构却可以大幅度降低了车辆的整备质量 。 在大量铝合金材质的加持下 ， 途锐在更加安全的同时 ， 还有着更好的操控、动力以及绝佳的燃油经济性 。
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途锐的被动安全防护到底有多全面呢？全车配备了包括前排安全气囊、前后排侧气囊、贯通式头部气帘、前排膝部气囊等10处安全气囊 ， 并在后排设置了ISO-FIX儿童安全座椅接口 。
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途锐配备电子车身稳定系统（ESP）、主动式胎压监测系统、疲劳警示系统等一系列驾驶辅助功能 ， 加之预碰撞安全系统（带行人监测和低速紧急制动系统） ， 能够通过自动监测前方行人及障碍物 ， 推算出发生碰撞的可能性 ， 进而立即发出警报声 ， 促使驾驶员采取制动反应 。 如果驾驶员未能及时反应 ， 系统会自动触发低速紧急制动 ， 在“披荆斩棘”的性能面前 ， 这辆途锐依然可以全力保护车内人员的安全 。
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