丰田卡罗拉|丰田终于成功了，30天狂甩3.5万台，百公里油耗4.0L，11.98万起步
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先从品牌影响力来说 ， 丰田集团在国内已经深耕多年 ， 旗下的车型在国内的销量一直以来很出色 ， 尤其是B级市场里面的凯美瑞、亚洲龙两款车型 ， 在获得销量的同时也获得了很多好口碑 。 而在2019年的时候 ， 丰田家族在国内总销量高达162万辆 ， 最为突出的车型便是卡罗拉、雷凌、荣放RAV4、凯美瑞四款车型 。 回顾至今 ， 在刚过去的6月份 ， 丰田家族又一新车成功 ， 在国内30天狂甩3.5万台 ， 短短30天的时间做到成功逆袭 ， 超越了国内一代销冠大众朗逸 ， 使它在国内成为了丰田家族在轿车市场的“新标杆” ， 今天的主角是—丰田卡罗拉 ， 再结合上自身11.98万所永恒不变的售价 ， 使它在国内6月月份深受消费者追捧 。
【丰田卡罗拉|丰田终于成功了，30天狂甩3.5万台，百公里油耗4.0L，11.98万起步】当然 ， 消费者喜欢它肯定是和自身的性价比、产品实力有着紧密联系 ， 懂车的大家也知道 ， 丰田家族在国内配件全部都是国内大厂商配件 ， 在各个车身框架的细节方面还有着镶嵌、缝制工艺组合 ， 使整车开出去在耐用性方面在这里就不多说了 ， 在大街上前些年的卡罗拉还在跑 。 而它在国内的指导价方面是11.98万-15.98万的价格 ， 虽然对于年轻消费者来说 ， 入门方面比较贵 ， 但要知道它可是全球最畅享的精品家轿 ， 所以它自身所提供的品控实力和性价比完全是正比 ， 同时当你看到它自身所拥有的配置性、经济性、驾驶体验感之后 ， 你就会明白了它在国内为何要卖这么贵 。
先从动力效果方面算起 ， 在日系造的发动机里面 ， 自然吸气发动机往往是最贵的 ， 曾经在本田雅阁的身上同样如此 ， 而在2020年的时候 ， 再加上日系家族花10年所研发的混动版本 ， 使自然吸气发动机在每一辆日系汽车的身上都做到了极致 。 卡罗拉虽然是一辆普通的紧凑轿车 ， 在它身上依然有混动版本加入 ， 在动力效果搭配方面是1.8L的自然吸气+电动机 ， 使其最大马力效果方面是98匹（自然吸气）+72匹（电动机） ， 在高速上最高车速可以达到160km/小时和百公里油耗低至4L ， 这样的燃油经济性真的是让很多年轻消费者对它刮目相看 。 另外 ， 在它身上还有着大家喜欢的1.2T涡轮增压发动机 ， 最大扭矩效果是185N.m ， 最大马力是116马力 ， 虽然在动力效果方面表现很一般 ， 但对付日常居家方面 ， 它已经完全可以满足了 。
至于它的空间和内饰配置方面 ， 因为卡罗拉是一辆高端的精品家轿 ， 所以在内饰和空间尺寸方面都很出色 ， 卡罗拉在国内所提供的长度、轴距为4635mm、2700mm ， 在同级别车型里面表现的宽松大气 ， 整车在内饰方面采用了高质量的木革包裹着 ， 中控方面直接换装成为了12.1寸的中控大屏 ， 周边还有黑色塑料包裹 ， 这样的设计犹如一辆大彩电挂在上边 。 而在中控屏幕方面支持手机互联 ， 兼容国内苹果和安卓两大版本 。 同时在屏幕方面还支持语音唤醒、在线看电影、在线听歌等很多实用性操作 ， 以及整车在配置方面有着一键启动、无钥匙进入、PM2.5浓度显示系统、PM2.5过滤功能、四门一键控制（能防夹电动车窗）、车联网和OTA升级等配置组合 ， 根据自身的版本不同 ， 所以在配置方面差距也大同小异 ， 但是就以整体配置方面来说 ， 这样全面的配置还是值得赞赏的 。
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