滴滴出行|中国巨头融资超500亿，攻坚7nm难题！但要升级5nm，还需1500亿
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最近两年 ， 中国大陆芯片厂商芯片生产技术屡次实现突破 ， 2019年 ， 中芯国际更是实现14nm芯片的研发以及量产 ， 成为全球第五个掌握该技术的厂商 。 不过 ， 即便中芯国际取得如此出色的成绩 ， 但也要承认 ， 与台积电、三星等企业相比 ， 中芯国际还是有着不小的实力差距 。
而为了缩小彼此之间的技术距离 ， 中芯国际不得不进行融资 。 根据官方数据 ， 中芯国际从6月递交融资申请 ， 仅仅29天就走完全部审批流程 。 在上市企业中 ， 中兴国际的速度堪称是首屈一指 ， 该公司的最终融资金额超过500亿 ， 是目前创科版科技类企业中融资金额最高的公司 。
那么500多亿资金到底够不够中芯国际攻克7nm工艺技术？对于这一问题 ， 最有发言权的人就在中芯国际 ， 他就是中芯国际现任董事长梁孟松 。 作为芯片市场上最具传奇色彩的人物 ， 梁孟松对技术转进节点的把控可以说十分准确 。 梁孟松早年在台积电就获得技术狂人的称号 。
台积电能一直在芯片市场保持技术领先 ， 梁孟松可谓功不可没 。 而更传奇的是 ， 梁孟松跳槽三星后 ， 立刻带领三星在技术上反超台积电 。 之后离开三星来到中芯国际梁孟松仅用两年攻克了14nm工艺 。
可以说只要给梁孟松创造条件 ， 梁孟松就能给出最理想的结果 。 显然 ， 超过500亿的融资金额就是中芯国际给梁孟松准备的“条件” 。 值得一提的是 ， 台积电在由14nm工艺向7nm工艺过渡的三年时间里 ， 所耗费的研发投入总额也是五百多亿 ， 研发资金相差并不大 。
不过 ， 国内用户也不能太乐观 ， 即便中芯国际在明年成功实现7nm工艺突破 ， 但中芯国际与台积电仍是存在一代多技术差距 。 而根据台积电公布的研发投入数据来看 ， 中芯国际想要实现7nm向5nm转进 ， 还需要融资1500亿 。
当然 ， 如果7nm技术真能够研发成功 ， 那么中芯国际完全可以利用利润 ， 弥补资金上的不足 。 而且中芯国际若是真的成功 ， 相信投资者也不会放弃这只科技股 。 你对中芯国际的7nm技术升级前景怎么看 ， 不妨谈谈你的观点 。
【滴滴出行|中国巨头融资超500亿，攻坚7nm难题！但要升级5nm，还需1500亿】文/JING 审核/子扬 校正/知秋
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