林芝讲车|值得期待吗？，汽车产业的互联网化改造
造车新势力入场
早期造车新势力的入场 ， 它们不像互联网企业那般快 ， 所以汽车新零售无疑是一个巨大的挑战 ， 随着时间流失 ， 汽车行业各方也都在加快对这一领域的布局 ， 不论是销售方式 ， 服务体验 ， 还是电商金融 ， 每一个切入口都能找到它的影子 ， 目前 ， 烟台正依托健全的汽车产业配套体系优势 ， 加快布局新能源汽车产业链 ， 很多人可能觉得互联网人造汽车就是砸钱 ， 其实对于很多互联网企业而言 ， 可能在造车方面真的缺乏技术 ， 但是他们比传统车企多的就是服务思维 。
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提供最优质服务
互联网和大数据已经成为一种新的资源 ， 就像我们制造汽车时候使用的钢铁、橡胶 ， 所以将来的汽车一定也需要互联网、大数据 ， 它跟钢铁、橡胶一样 ， 是我们制造汽车的一个基本的资源 ， 所以我们整个汽车的设计理念 ， 在现有汽车基础上信息化 ， 未来一定会有新的思维方式 ， 随着汽车新零售平台的全面发力 ， 不仅为车商盈利赋能 ， 也为每一个购车人提供最优质、便捷、实惠的汽车新零售服务 。
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新零售成为红利
而且进入互联网下半场 ， 人口红利逐渐削弱 ， 新零售成为获取线下流量的重要入口之一 ， 这并不是一个偶然事件 ， 而是将此前多年积累的技术集结到一辆车上进行展示 ， 在汽车行业打拼了16年 ， 刘伟从最初的汽车销售顾问开始的基础工作 ， 凭借着对汽车的执着热情 ， 将和汽车行业相关的所有岗位几乎都尝试了一遍 ， 除了车间维修岗位 ， 据统计 ， 巅峰时期的中国汽车市场曾经出现超过300家造车新势力 ， 多年的行业积累下和理想的碰撞下 ， 顺势有了创业雏形 。
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使汽车具有多样化的功能
所谓的“互联网汽车”是将汽车从原有的代步工具变成了一个智能化的平台 ， 通过安装不同的软件 ， 使汽车具有了多样化的功能 ， 为驾驶者的生活带来更多的可能 ， 同时 ， 汽车也成为了用户的数据收集器 ， 可以将用户在驾驶汽车的过程中所产生的数据上传给互联网公司 ， 再经过大数据的处理和分析 ， 抓住数据背后的关联性 ， 从而能为驾驶者提供个性化和智能化的服务 。
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【林芝讲车|值得期待吗？，汽车产业的互联网化改造】互联网企业将全面参与汽车的研发、生产、营销、售后等一系列环节 ， 通过引入互联网思维令这些环节发生重大改变 ， 就如同小米利用互联网思维改变了手机市场 ， 从而在为用户带来实惠的同时 ， 也令公司获得了巨大成功 ， 互联网汽车不单指一个产品或一系列产品 ， 而是对整个汽车产业的互联网化改造 ， 未来汽车产业中的企业可以分为两种 ， 一种是“互联网汽车”企业 ， 另一种是其它 ， 当这一天来临时 ， 汽车产业与今天相比将有翻天覆地的变化 。
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