大众汽车|52岁大爷喜提大众辉昂，外观既大气又低调，这价格买的挺便宜吧
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今年已经52岁了 ， 在当地三线城市也算是事业有成 ， 收入一直不错 ， 之前一直开的是老款的大众高尔夫 ， 当时感觉能代步就行 ， 但是由于近期收入水平增多 ， 想到如果不换一辆好一些的车 ， 可能会没有面子 ， 见一些客户的时候 ， 有一些拉低档次 ， 这一次的预算在40万 ， 车型选择最好是豪华品牌 ， 之前也看过凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车 ， 但是总是感觉都差点意思 ， 一直都没有决定下来 。
后来想一想不如去看一看一线的豪华品牌比如BBA等 ， 但是实际看了看这个价位能落地的只有奥迪A6L ， 因为我从小就不喜欢奥迪这个品牌 ， 所以一直在犹豫 ， 后来偶然间在网上看到大众辉昂这款车 ， 看到它其实是和奥迪A6L同平台的产物 ， 而且看上去更加低调 ， 听到这个消息我果断去4S店试驾了一下 ， 感觉开起来也非常不错 ， 最主要是价格也比奥迪A6L落地价格便宜不少钱 ， 所以当天果断就全款提了回来 。
因为对配置需求其实不大 ， 主要就是外观大气即可 ， 所以选择了低配的380两区商务版 ， 这款车的指导价为34万元 ， 可能也是车型比较冷门 ， 全款现金优惠就能达到4.5万元 ， 优惠后裸车价进 29.5万元 ， 加上2.6万元的购置税和8500元的保险 ， 全款落地价格为33万元 ， 对此我表示很满意 ， 只花了30万出头就买到了一款心仪的车 。
接下来和大家说一说这款车的实际驾驶感受 ， 我买的这款是低配 ， 使用的是一台2.0升涡轮增压发动机 ， 发动机内部代号为EA888-DMJ ， 采用的是混合喷射的供油模式 ， 虽然听起来动力较弱 ， 带动一辆这么大的车可能比较困难 ， 但实际上这款车的百公里加速时间能达到8秒左右 ， 这样的表现可以说正常使用是完全没有问题的 ， 毕竟谁也不可能开一辆商务车去飙车吧 。 悬架模式采用的是前五连杆独立悬架 ， 后梯形连杆独立悬架 ， 整体对于车外环境颠簸的过滤更加的好 ， 采用电子油门 ， 前期起步动力输出较缓 ， 速度上来后 ， 动力输出比较迅猛 ， 匹配的是一台7速湿式双离合变速箱 ， 换挡速度快 ， 而且稳定性强 。
外观方面 ， 辉昂设计的十分大气 ， 但整体还是沿用了大众的家族式设计语言 ， 超过5米的车长让这款车看起来就知道不是一台简单的大众 ， 侧面由两条腰线前后贯穿 ， 看起来十分硬朗 ， 同时尾部带有特色的“辉昂”字母标志 ， 更加能突出整车的价值 ， 之前一直只有最顶级的大众——辉腾才能有次待遇 。 整体外观设计看起来非常的低调 ， 简约而不简单 。
【大众汽车|52岁大爷喜提大众辉昂，外观既大气又低调，这价格买的挺便宜吧】
内饰设计方面虽然看起来亮点并不是很多 ， 但是整体的用料细腻程度就能看出这款车的豪华质感 ， 大面积的皮质包裹和木纹装饰在这款车的内饰中看起来也丝毫不老气 ， 反而更加多了一种精致感 ， 静音性也是这款车的一大亮点 ， 即使在嘈杂的街道上开这款车也会给你一种私密空间的感觉 ， 同时得益于3009mm的轴距和1893mm的车宽让这款车的内部空间丝毫不输同级别其他对手 ， 唯一遗憾就是后排地台突起较大 ， 中间的乘客可能会略有不舒适 。
总体来说辉昂作为上汽大众的旗舰型商务轿车表现还是比较不错的 ， 我个人来说很认可 ， 不但外观低调大气 ， 内饰设计的也非常豪华 ， 这款车目前我已经开了4100公里 ， 大多数为郊区或高速 ， 整体的油耗表现为8.8L ， 这个油耗表现还是给了我很大的惊喜的 。 以上就是笔者为大家带来的大众辉昂真实提车价格和用车感受 ， 那么大家对于这款车有什么样的看法也可以在评论区留言交流 。
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