中年|电动车充电桩进小区陷“两难”( 二 )
而居民崔女士表示 ， 推车上楼“挺无奈” ， “有安全隐患问题大家都很清楚 ， 但充电桩车棚里多被三轮、四轮电动车占领 ， 有桩没位置充电 。 ”崔女士告诉采访人员 ， 小区白天充电区域空空荡荡 ， 晚上充电区则停车爆满 。 “很多车不充电 ， 只是占着充电口当停车棚使用 。 ”
陷入“两难”境地
一边是想建充电桩却没有合适场地、条件 ， 另一边则是建起了充电桩却没人用 ， 这是全国电动车充电桩推广普遍遇到的难题 。 天桥区滨河南路一小区物业负责人袁先生告诉采访人员 ， 目前小区住户有1100户 ， 其中电动车近1300辆 ， 针对推车上楼的居民 ， 物业采取过贴公告、劝阻甚至通报批评等措施 ， 但是效果并不明显 。 “开发商没提前规划电动车充电区域 ， 后来有厂家联系我们 ， 由他们负责在小区建电动车充电桩 。 根据现有条件改造了充电区域 ， 但充电口少 ， 且距离居民住处较远 。 ”
近年来一直在济南市场推广电动车充电桩进小区的厂家负责人李先生介绍 ， 目前济南已有充电桩的小区70％由其安装 ， 一些小区特别希望安装充电桩 ， 但由于这些小区多是低矮层或空间位置不够 ， 难以安装 。 “厂家安装充电桩需要与小区物业签订合同 ， 后期负责维护和承担相应责任 ， 也出现过部分小区居委会不愿意签订合同的情况 。 ”
李先生告诉采访人员 ， 想装充电桩的小区装不了 ， 一些装了的小区却不用 ， 如今充电桩陷入了“两难”境地 。 据他介绍 ， 虽然充电桩覆盖率较高 ， 但从数据统计来看 ， 充电设备使用率却很低 ， “新小区充电桩利用率能达到45％ ， 老旧小区充电桩利用率最低可能只有20％ 。 ”
对于居民表达充电桩收费较高问题 ， 李先生坦言 ， 由于充电桩安装和维护均由厂家负责 ， 充电桩收费与民用电费的差价是利润来源 。 “待电动车充满后 ， 充电桩会自动退款多余费用 ， 相对而言收费并不高 。 ”与此同时 ， 李先生也表示 ， 随着电动车充电桩大范围使用 ， 充电设备使用能更便捷 ， 充电价格可能有所下降 。
山东商报·速豹新闻采访人员 夏子繁
【来源：山东商报】
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【中年|电动车充电桩进小区陷“两难”】
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