上汽大众马鞍山中大申众4S店|起步即豪华,途昂X入门即高配( 四 )


实际驾驶体验中 , 如果用一个词来总结途昂X , 那就是“游刃有余” 。 起步油门踏板反应沉稳 , 没有丝毫突兀感 , 动力输出非常线性 , 而在中段加速时动力反应会随着油门踏板的力度快速倾泻而出 。
7速双离合变速箱换挡的节奏也会相应缩短 , 积极的降挡让速度的响应相当直接 , 高速超车时深踩油门踏板变速箱会很聪明的领会到驾驶者的意图 , 整个提速过程衔接得非常顺畅 。
途昂X的底盘质感非常厚实 , 再加上大众熟悉中国路面的阻尼特性 , 前后悬挂完美匹配 , 对路面上的小碎震过滤得非常好 , 这是典型的豪华车应有的质感 。
DCC自适应动态悬挂系统的存在 , 可以在行车时根据不同的路况来调节悬挂的阻尼力以及转向助力 。 打个比方 , 如果在山路上想激烈驾驶 , 就可以在标准模式下调到运动模式 , 这样整个车的悬挂支撑就更足 , 而且转向手感也会变重 , 操控性提升非常明显 。
途昂X无疑代表着大众SUV产品现阶段的设计巅峰 。 途昂X入门既高配 , 起步即豪华 , 正如上汽大众销售与市场执行副总经理 , 兼销售公司总经理贾鸣镝所言:“途昂X面向全新的细分市场而来 , 它突破了规则的定义 , 超越了想象的边界 , 它将陪伴新时代的强者卓越前行 。 ”
▲转载:好懂车
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