三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万,入门版仅23万出头,捡漏机会到了


三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万,入门版仅23万出头,捡漏机会到了
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三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万,入门版仅23万出头,捡漏机会到了
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今年疫情对各行各业的影响是深远并持续性的 , 疫情带来的经济下行 , 从而导致广大群众收入降低 , 消费欲望减弱 。 就车市而言 , 此次疫情带来的则是销售难 , 销量低、竞争加剧等一系列问题 。 观看大众5月份的总销售量 , 其全球总销售量同比下降了34% , 而细看各项数据 , 惊喜的发现中国则是其唯一实现同比涨幅的地区 , 这也是大众一向重视中国市场 , 在中国积累良好口碑和影响力的良性结果 。
说起大众 , 在其旗下热销车型中总无法避免大众途昂 , 该车自上市以来就一直是市场的宠儿 , 毫不过分的说这辆车就是为中国市场而生 , 完美符合国人对车辆的诉求:高颜值、大空间、高性价比 。 因此 , 在其最辉煌的时候一度出现一车难求的画面 , 如今竞争加剧 , 消费低迷 , 大众也不得不改变销售策略 , 采用车企惯用的降价销售、终端优惠等措施来促进销量 , 该车厂商指导价:29.99-50.59万 , 目前在终端的售价23.32-44.49万  。 其中国5版的车型 , 例如2020款 530 V6 四驱旗舰版 国V和2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V分别下探了10.30万和10.89万 。
颜值方面 , 虽然该车依旧采用大众家族的中庸设计之法 , 但非常符合国人的审美 , 尤其是老一辈消费者 , 情怀和审美共同作用下 , 大批消费者当然愿意为该车掏腰包 。 车头细长的中网 , 视觉上让车头更显宽大 , 以此造势 。 粗壮的镀铬金属饰条则凸显该车的档次 。 侧面看上去非常大气 , 硬朗的线条 , 顺畅的车身流线 , 传递出肌肉感与速度感 。
【三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万,入门版仅23万出头,捡漏机会到了】内饰设计方面 , 则是万年不变的家族风格 , 没有亮点也不存在致命的短板 , 作为一辆20万元级别的车型 , 该有的豪华感和档次感都得以体现 。 材质上 , 装饰木板与银色拉丝饰板的配合 , 丰富层次;配置上 , 中控台搭载8英寸中控屏 , 这是遗憾之处 , 未能将科技感再拉升一个档次 。
动力方面 , 该车搭载2.0T高低功率版和2.5T发动机 , 最大功率分别是137kw、162kw和220kw峰值扭矩320N·m、350N·m和500N·m , 配备7挡双离合变速箱 。 数据上看 , 动力表现非常不错 。 但百公里综合油耗基本控制在7.5——10L/100km , 数据表现上略高于平均水平 , 是该车不足之处 。
空间方面则是该车最大的亮点 。 该车长5039mm , 车宽为1989mm , 高度为1773mm , 轴距为2980mm 。 如此优秀的数据 , 不仅带来非常舒适的乘坐空间 , 也让该车显得更加的霸气 , 实用性与美学兼具 。 有了上述的优势 , 虽然该车还存在内饰设计平庸、油耗略高等不足 , 但依旧博得消费者的喜爱 , 如今加上推出的优惠活动 , 还有疫情的稳定与空间 , 相信该车销量定能上涨 。


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