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三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万，入门版仅23万出头，捡漏机会到了


三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万，入门版仅23万出头，捡漏机会到了
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三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万，入门版仅23万出头，捡漏机会到了
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三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万，入门版仅23万出头，捡漏机会到了
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今年疫情对各行各业的影响是深远并持续性的 ， 疫情带来的经济下行 ， 从而导致广大群众收入降低 ， 消费欲望减弱 。 就车市而言 ， 此次疫情带来的则是销售难 ， 销量低、竞争加剧等一系列问题 。 观看大众5月份的总销售量 ， 其全球总销售量同比下降了34% ， 而细看各项数据 ， 惊喜的发现中国则是其唯一实现同比涨幅的地区 ， 这也是大众一向重视中国市场 ， 在中国积累良好口碑和影响力的良性结果 。
说起大众 ， 在其旗下热销车型中总无法避免大众途昂 ， 该车自上市以来就一直是市场的宠儿 ， 毫不过分的说这辆车就是为中国市场而生 ， 完美符合国人对车辆的诉求：高颜值、大空间、高性价比 。 因此 ， 在其最辉煌的时候一度出现一车难求的画面 ， 如今竞争加剧 ， 消费低迷 ， 大众也不得不改变销售策略 ， 采用车企惯用的降价销售、终端优惠等措施来促进销量 ， 该车厂商指导价：29.99-50.59万 ， 目前在终端的售价23.32-44.49万  。 其中国5版的车型 ， 例如2020款 530 V6 四驱旗舰版 国V和2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V分别下探了10.30万和10.89万 。
颜值方面 ， 虽然该车依旧采用大众家族的中庸设计之法 ， 但非常符合国人的审美 ， 尤其是老一辈消费者 ， 情怀和审美共同作用下 ， 大批消费者当然愿意为该车掏腰包 。 车头细长的中网 ， 视觉上让车头更显宽大 ， 以此造势 。 粗壮的镀铬金属饰条则凸显该车的档次 。 侧面看上去非常大气 ， 硬朗的线条 ， 顺畅的车身流线 ， 传递出肌肉感与速度感 。
【三菱欧蓝德|大众途昂直降10.89万，入门版仅23万出头，捡漏机会到了】内饰设计方面 ， 则是万年不变的家族风格 ， 没有亮点也不存在致命的短板 ， 作为一辆20万元级别的车型 ， 该有的豪华感和档次感都得以体现 。 材质上 ， 装饰木板与银色拉丝饰板的配合 ， 丰富层次；配置上 ， 中控台搭载8英寸中控屏 ， 这是遗憾之处 ， 未能将科技感再拉升一个档次 。
动力方面 ， 该车搭载2.0T高低功率版和2.5T发动机 ， 最大功率分别是137kw、162kw和220kw峰值扭矩320N·m、350N·m和500N·m ， 配备7挡双离合变速箱 。 数据上看 ， 动力表现非常不错 。 但百公里综合油耗基本控制在7.5——10L/100km ， 数据表现上略高于平均水平 ， 是该车不足之处 。
空间方面则是该车最大的亮点 。 该车长5039mm ， 车宽为1989mm ， 高度为1773mm ， 轴距为2980mm 。 如此优秀的数据 ， 不仅带来非常舒适的乘坐空间 ， 也让该车显得更加的霸气 ， 实用性与美学兼具 。 有了上述的优势 ， 虽然该车还存在内饰设计平庸、油耗略高等不足 ， 但依旧博得消费者的喜爱 ， 如今加上推出的优惠活动 ， 还有疫情的稳定与空间 ， 相信该车销量定能上涨 。


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