网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点( 二 )


文章图片
动力方面 , 新车将搭载一台最大功率为135kW的永磁同步电机 , 并匹配三元锂电池组 , 电池能量密度高达180.1Wh/kg , 能耗为12.2kWh/100km , 最高车速可达185km/h , 其NEDC续航里程为620km 。
新车点评:ER6是全新纯电R品牌旗下首款旗舰轿车 , 同时也是首款采用“集智设计”理念的车型 , 它的推出标志着上汽纯电全新战略的开启 。 ER6将于成都车展开启预售 , 我相信 , 新车凭借出色的外观设计以及科技感十足的内饰 , 一定会吸引不少将要买新能源车的消费者 。 不仅如此 , 超长续航表现也将助力ER6上市后能进一步抢占市场 , 为荣威R品牌取得优异的市场表现 。
新款BEIJING-EU5
新车亮点:换装品牌新LOGO、整体更加年轻化、智联交互、舒适性等配置有所升级
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
新车的车身线条与现款车型保持一致 , 尺寸也并未调整 。 双腰线以及溜背式的造型 , 让新车看起来更加运动有型 。 此外 , 新车的慢充接口位于左后侧 , 更有利于在狭窄的车位进行充电 。
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
新车点评:换标后的新款BEIJING-EU5整体造型年轻了不少 , 不管是外观还是内饰 , 都让这款新车更加的年轻化 。 同时 , 作为一款非常成熟的畅销车型 , 新款BEIJING-EU5的配置升级将进一步提升该车的市场竞争力 。 面对竞争激烈的纯电紧凑车市场 , 相信升级后的EU5仍然是一款非常畅销的车型 , 期待它上市后的表现 。
微蓝6插电混动版
新车亮点:1.5L发动机+永磁同步电机、最长综合续航可达780km
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
微蓝7
新车亮点:小型纯电动SUV小巧精致、NEDC续航里程可达到500km
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点
文章图片
网通社|2020成都车展前瞻,新能源汽车“扎堆”成焦点


推荐阅读