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五菱|家用车中的“魔术师”，比奥德赛还高级，6个VIP座椅，车标国际范


五菱|家用车中的“魔术师”，比奥德赛还高级，6个VIP座椅，车标国际范
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五菱|家用车中的“魔术师”，比奥德赛还高级，6个VIP座椅，车标国际范
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五菱|家用车中的“魔术师”，比奥德赛还高级，6个VIP座椅，车标国际范
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如今国内的二胎家庭数量正在不断增加 ， 所以很多二胎奶爸都希望能买到一款适合家庭使用的车型 。 而要说到适合二胎家庭的车 ， 那么座位数量相对更多、乘坐空间更加宽裕的MPV车型或许拥有更强的话语权 。 因此 ， 很多二胎家庭的奶爸都会选择如本田奥德赛这样的车型作为家用车 。 当然 ， 奥德赛确实比较适合家用 ， 比起同为本田打造的艾力绅 ， 奥德赛在设计上更加时尚 ， 同时车内该有的各种配置也都很齐全 。 只不过比起奥德赛而言 ， 如果真的要选择一款MPV作为家用车 ， 或许由五菱打造的凯捷会更加合适 。
之所以是还没上市的五菱凯捷而非其他车型 ， 是因为五菱凯捷本身在家用方面 ， 拥有其他车型所不具备的优势 ， 这款车堪称是家用车里的\"魔术师\" ， 能在各种不同的场景下 ， 为二胎家庭带来便利的出行体验 。
该车的座舱和常规MPV车型有很大的不同 ， 它选用了相对少见的六座布局 ， 车内座椅呈2+2+2排布 ， 同时它的第一、第二排座椅 ， 拥有10万平方毫米的接触面积 ， 在行业内拥有领先地位 。 而且它座椅的曲线高度匹配人体工学 ， 还在座椅两侧、背部填充了不同密度的发泡材质 ， 在接触时能带来恰到好处的柔软感和支撑感 。 因此 ， 上了年纪的爸妈坐在五菱凯捷上 ， 也能享受到相对舒适的乘坐体验 ， 而不用担心长时间乘坐会出现腰椎疼痛的问题 。
而凯捷的第二排座椅 ， 还配备了足够特别的磁悬式四向座椅 ， 拥有横向160mm、纵向560mm的超长滑轨 ， 可以轻松调节座椅间距以及前后排距离 。 在需要照顾孩子的时候 ， 家长可以将第二排的座椅相互靠拢 ， 在出行时能够与孩子贴合地更加紧密 。 而且 ， 这样的设计在第三排乘客出入的时候也非常方便 ， 将第二排两张座椅往两边移就好 ， 出入的通道可以非常宽敞 。 另外 ， 凯捷的第二排座椅选择了成本更高的一体式结构 ， 直接固定在座椅上 ， 就算座椅位置发生了改变 ， 也不会影响安全带的固定效果 。
同时 ， 凯捷还拥有能够便利性很高的第三排座椅 ， 它的第三排座椅除了能保证良好的乘坐舒适度之外 ， 还可以收纳到地台之下 ， 这一点和丰田塞纳、克莱斯勒的大捷龙一样 ， 有着异曲同工之妙 。 在第三排座椅折叠之后 ， 凯捷的后备箱最大容积扩展到1514L ， 最长进深达到了1420mm ， 且整个后备箱地台保持了纯平 。 所以在需要携带大物件出门 ， 比如说野炊、自驾游等场景时 ， 可以利用超大的后备箱 ， 放下出行需要的烧烤架、给孩子准备的婴儿车或是其他行李物品等等 。
除此之外 ， 凯捷还拥有足够个性的外观 ， 它的前脸融入\"猎鹰\"元素 ， 格栅左右对称 ， 内部是向两侧拉伸的银色镀铬 ， 在两侧则是上下分体的前大灯组 ， 同时上部分日行灯位置 ， 拥有如同Z型的折角 ， 辨识度很高 。 在侧面 ， 凯捷拥有贯穿车身的腰线 ， 略微带有一定上扬角度 ， 再搭配上不那么规整的隐藏式D柱 ， 让整个车身的视觉观感更加修长 。 而在尾部 ， 锐利且扁平的尾灯 ， 给凯捷增添几分科技感 ， 中间则是银色的WULING英文 ， 和车头银色的五菱车标形成呼应 ， 有几分国际范 。
【五菱|家用车中的“魔术师”，比奥德赛还高级，6个VIP座椅，车标国际范】


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