充电头网|集成电流表，升降压20V可充笔记本，倍思推出65W车载充电器
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很长一段时间里车充给人的印象都是充的慢、鸡肋不好用 ， 因为小轿车供电系统基于14V运行 ， 所以市面上大部分车载充电器都是工作在5V-12V ， 无法对笔记本、平板等大功率设备提供较好的充电支持 。 最近倍思开发出了一款1A1C车载充电器 ， 采用升降压方案可以在小轿车14V环境下输出5V-20V ， 支持完整的PDO ， 最大输出功率高达65W ， 匹配平板、笔记本使用 ， 并且集成了多功能电流表 ， 堪称完美 。
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倍思车载充电器拥有两个输出接口 ， 分别是橘色的USB-A快充输出口与USB-CPD快充输出口 ， USB-A支持输出电压：4.5V5A/5V4.5A/5V3A/9V3A/12V2.5A/20V1.5A ， USB-C支持输出电压：5V3A/9V3A/12V3A/15V3A/20V3.25A ， 最大输出功率65W 。 支持APPLE2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP、SCP等快充协议 ， 内部采用升降压方案拥有完整的PDO电压 ， 让它支持市面上绝大部分数码产品快速充电 。
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黑色的接口面板采用了半透明材质 ， 工作时内部蓝色的数码管会亮起 ， 轮流显示当前汽车电瓶电压、车充输出电压、车充输出电流 ， 让用户随时监测汽车工作状态、数码产品的充电功率 。
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针对笔记本用户车载充电需求 ， 倍思车充使用了升降压方案 ， 即使在小轿车的14V电压系统下 ， 也可以通过车充内部的升降压芯片进行升压处理 ， 握手笔记本20VPD快充输出 ， 最大输出功率高达65W ， 让笔记本快速充满电量 。
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倍思车载充电器使用铝合金+ABS+PC制作 ， 头部是铝合金材质 ， 插入点烟器的尾部则是蓝色透明设计 ， 可以看到内部PCB、电感、芯片等器件 ， 十分有极客范 。
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面板中间的数显屏可监控汽车供电系统的健康情况 ， 小轿车正常工作电压在11.6~12.8V之间 ， 启动后发电状态11.6-14.8V之间 ， 如果熄火待机电压低于11V即需要提前更换电瓶 ， 便于用户判断电瓶健康程度提前更换电瓶避免半路抛锚 。
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市面上大部分多口车充在面对多设备时都是5V慢速充电 ， 体验并不友好 ， 倍思车载充电器为了让多设备用户也能同时享受快充乐趣 ， 1A1C可同时输出 ， 并且两个接口可同时快充 ， 功率配置为USB-A18W、USB-C45W ， 两个接口都是快充让用户拥有双倍快乐 。
【充电头网|集成电流表，升降压20V可充笔记本，倍思推出65W车载充电器】对于这款倍思超大功率的1A1C车载充电器来说 ， 升降压方案65W输出功率可满足笔记本充电需求 ， 1A1C同时快充对多设备用户也十分友好 ， 并且自带的多功能电流表让用户对当前各种数据了如指掌 ， 倍思65W车载充电器目前定价99元 ， 有需求的小伙伴可以前往倍思旗舰店了解更多 。
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