作为奔驰的旗舰车型 , S级一直都代表着奔驰品牌的精髓 , 在很多中国消费者眼中 , 虽然这个细分领域还有宝马7系、奥迪A8L、保时捷Panamera等车型可选择 , 但论真正的标杆 , 奔驰S级始终是被提及最多的 。
而这一代奔驰S级(10代)自2013年推出之后 , 距离现在已经到了更新换代的节点 。 根据最新消息 , 其换代车型将在今年9月正式亮相 。 实际上 , 从去年开始 , 关于全新一代奔驰S级的谍照和渲染图已经曝光了不少 。
先来说说那些“唱衰”的声音 , 主要是针对新一代奔驰S级的设计 , 影响最大的当属“陈田村”事件 。 今年5月份 , 网传新一代奔驰S惊现广州陈田村 , 后经证实 , 地点其实在香港锦田 。 不管是在哪里 , 考虑到新车先于国外在中国首次亮相 , 而且是以这样的一种方式展示在国内消费者面前 , 所以闹得很火 。
相比于现款 , 全新一代奔驰S级最大的改变就是 , 将“三道杠”式的前大灯替换成新样式 , 气势和设计感没有现款那么强 。 此外 , 配合更加扁平的格栅 , 被很多人吐槽“完全没了旗舰气场” 。
尾部同样备受争议 , 新一代奔驰S级采用“三角眼”设计 , 替换了此前由三片式羽翼造型组成的星辰尾灯 。 虽然精致干练了许多 , 但却被吐槽:少了旗舰车型该有的尊贵和大气感 。
当然 , 从最新的渲染图来看 , 全新一代奔驰S级的效果也没有大家所说的那么不堪 , 或许是因为曝光实车照片的背景过于简陋 , 所以才会加深大家的偏见 。
除了外观造型引来非议外 , 全新一代S级的内饰设计也不能“幸免” , 它抛弃了现款的“双连屏”设计 , 在中控采用了类似特斯拉的独立竖直大屏 。 考虑到这种设计已经有点“烂大街”了 , 作为一向引领潮流的S级 , 这次却要走别人的老路 , 让不少人直呼失望 。
此外 , 新S级的出风口设计也从经典的圆形设计换成了扁平化出风口 , 方向盘的样式也发生了明显的改变 , 整体已经不像我们印象中的奔驰内饰了 。
说到这里 , 相信大伙也知道全新一代奔驰S为何会如此备受争议了吧 , 其实冲突点就在于它的“设计” 。 不过当奔驰发布了在S级上搭载的全新一代MBUX智能人机交互系统后 , 此前丢失的人气 , 似乎又回来了 。
1、裸眼3D效果
奔驰表示 , 全新S级的液晶仪表可实现3D效果 , 并且该功能完全不需要3D眼镜等附属设备的支持 。 系统通过整合在仪表上的摄像头检测人眼位置 , 可在极短时间内完成屏幕调整 , 实现流畅的3D效果呈现 。
自主识别驾驶者意图听起来或许有点玄乎 , 但在全新一代奔驰S级上将成为现实 。 这项功能官方叫做MBUXInteriorAssist(座舱辅助) , 它可以通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言 , 来判断驾驶员意图 , 并主动操作相应的车辆功能 。
3、AR实景导航
这个功能可以理解成是增强型的抬头显示 , 其在前挡风玻璃处显示了车速、导航、限速提示、驾驶辅助等信息 。 而成像距离在10m左右 , 投射角度将在一定范围内自动调节 。 例如 , 导航状态下 , 动画箭头以虚拟形式投射于车道 , 通过更加清晰的方式指引驾驶员选择路径 。
对于全新一代奔驰S级的到来 , 其实大家不用那么“言之凿凿” , 作为奔驰的门面担当 , S级的换代必然伴随着大量高新技术应用 。 而目前关于全新一代S级具体的内饰细节、配置、动力信息都还没正式公布 , 仅凭曝光的图片或设计层面就对其进行“定性” , 未免也太过儿戏了 。
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