趣头条|日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？，2020年MPV保值率排行榜( 二 ) 这里是《车主指南》点评2020年上半年中

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很有意思的是，中国特供的艾力绅前两年的保值率比原汁原味的奥德赛更高。而两年之后，奥德赛的保值率反超，并且逐渐拉开与艾力绅的差距，可以随着时间的沉淀，大家还是更偏爱原汁原味的JDM 。此外，奥德赛前五年的保值率高达62.83% ，是榜单中排名第二的车型。

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听说过不少案例， GL8的司机兼车主，在购买GL8新车之后，通过服务出行，在2-3年内便能够把买车的钱赚回来。甚至还有更夸张的版本，哪怕是购买GL8Avenir新车，照样能够在短时间内回本。所以你就说GL8是不是一个回本利器吧？
另外，别克GL8在3-5年后的保值率的下滑速度明显加急，这或是因为随着年份越久，车型的小问题也越来越多。

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奔驰威霆和V级（没上榜），以及大众凯路威和迈特威，这两组车型可以看作是“一鱼两吃” 。而更有意思的是，这两组车型中，保值率更高的均是“工具属性”更强的车型，相反更侧重于商务的车型的保值率较低一些。

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最后两款是工具属性很显然的车子，也是榜单中售价最便宜的。但其实两车拉人载货两不误，甚至可以说是不少人的“发财车” ，记载着不少人的发家史。不过对于这种便宜车而言，尽管选择新车，资金上的压力也不会太大，挺好。

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从轿车、SUV到MPV ，每一张榜单都在说明一件事，日系车就是保值率的神话。
而自主品牌车型，可得争点气了。
【趣头条|日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？，2020年MPV保值率排行榜】（图片来源网络）

趣头条|日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？，2020年MPV保值率排行榜( 二 )

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