趣头条|日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？，2020年MPV保值率排行榜( 二 )
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很有意思的是 ， 中国特供的艾力绅前两年的保值率比原汁原味的奥德赛更高 。 而两年之后 ， 奥德赛的保值率反超 ， 并且逐渐拉开与艾力绅的差距 ， 可以随着时间的沉淀 ， 大家还是更偏爱原汁原味的JDM 。 此外 ， 奥德赛前五年的保值率高达62.83% ， 是榜单中排名第二的车型 。
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听说过不少案例 ， GL8的司机兼车主 ， 在购买GL8新车之后 ， 通过服务出行 ， 在2-3年内便能够把买车的钱赚回来 。 甚至还有更夸张的版本 ， 哪怕是购买GL8Avenir新车 ， 照样能够在短时间内回本 。 所以你就说GL8是不是一个回本利器吧？
另外 ， 别克GL8在3-5年后的保值率的下滑速度明显加急 ， 这或是因为随着年份越久 ， 车型的小问题也越来越多 。
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奔驰威霆和V级（没上榜） ， 以及大众凯路威和迈特威 ， 这两组车型可以看作是“一鱼两吃” 。 而更有意思的是 ， 这两组车型中 ， 保值率更高的均是“工具属性”更强的车型 ， 相反更侧重于商务的车型的保值率较低一些 。
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最后两款是工具属性很显然的车子 ， 也是榜单中售价最便宜的 。 但其实两车拉人载货两不误 ， 甚至可以说是不少人的“发财车” ， 记载着不少人的发家史 。 不过对于这种便宜车而言 ， 尽管选择新车 ， 资金上的压力也不会太大 ， 挺好 。
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从轿车、SUV到MPV ， 每一张榜单都在说明一件事 ， 日系车就是保值率的神话 。
而自主品牌车型 ， 可得争点气了 。
【趣头条|日系车包揽前三名，五菱神车被迫垫底？，2020年MPV保值率排行榜】（图片来源网络）
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