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人在上海，买蔚来还是三系

单纯从个人用车角度来讲，我是绝对不会推荐买油车。除非商务上有形象的需要，去买A6，S级之类的，否则应当买电车，特别是对上海这种对电车友好的城市。
说到要不要推荐宝马3系？我的感觉是，现在这时候对人推荐油车，无异于邀请你在解放前夕加入常凯申的队伍。在特斯拉之前，C、4、3这些车是没有对手的，理应是首选。特斯拉出现之后，明确的以跨级优势碾压了C43，这也体现在它的销量上。但是在Model 3和C43之间选择仍然没有一边倒的决定，其原因是model 3的缺点也相当明显。这是一部太过理工男的车型，内饰简单简陋到难以接受，空间也相当狭小，做工，噪声，减震并不令人满意。
随后蔚来的车型解决了这些问题，不仅仅是对油车有跨级的性能碾压优势，在内饰，静音等舒适度方面达到了豪华车的水准。如果说买3系是为了操控，为了运动，那么蔚来的运动性应该说比3系好的多。下面是个赛道的成绩图，可以看看一台重达2.5吨的es8是怎样和一众跑车较量的。一台普通的3系可是跑不出这种成绩，而蔚来则是手机下单能买到的量产版。
人在上海，买蔚来还是三系
人在上海，买蔚来还是三系
至于有人提到的蔚来可持续性的问题，这个也不是一个什么问题。
1、新能源可以得到持续投资，是由行业趋势决定的（与之相反的是企图生产油车的车企却很难拿到投资）。这也是特斯拉为什么这么多年亏损仍然可以坚持到现在的原因。当电动车取代油车这个趋势已经成为政策确立下来的时候，谁能在电动车行业走在前面，谁就能坚持下来。
2、退10000000000000000000000步讲，就算有问题，这跟你买车开车有啥关系？举例来说，volvo经营不善卖给吉利，路虎卖给tata，那又如何，伊丽莎白女王的座驾没人修了吗？影响用户开车了吗？以为传统企业就意味着稳定安全，这种成见无非是一种变相的刻舟求剑罢了。各个行业都是有类似的现象，包括摩托罗拉，诺基亚等等巨头一样如此。但是对于用户来说，你买到的是一部实实在在的高性能车。如果出了问题，最多是售后有点变化罢了。
3、另外，对于蔚来豪华定位这件事，不需要质疑。想质疑的话，先回答什么叫豪华车再说。如果解释不清，可以要看看行业内各种排行，是否把蔚来和各种豪华品牌放在一起，就会很清楚了。某些车说自己是豪华品牌，还特意跟各种豪华品牌比拼，甚至还有各种名人说这车值*百万，碾压特斯拉的，信不信随便。但是各种行业评测可不是随便听人忽悠的，有几个车刚开始还有人会去和豪华车排排队，但是现在已经没人把他们列举进去了。所以信哪一个自己掂量。
4、电动车保值率低这种论调不怎么需要去反驳，随便贴一个就知道这种想法有多么的主观了：
https://www.sohu.com/a/302141255_999514285、使用费用上，电车低太多了。油车每公里0.8-1元，电车呢？每公里可以低到每公里0.1元，跟不花钱一样。单算车辆全寿命在10-20万公里，这个差多少钱自己算。原来我是每周3-400的油费，现在够我开2个月的。
6、至于安全性问题，跟用什么材料关系不大。否则又陷入到谁家铁皮硬的讨论中去了。还是看行业通用的指标吧，不管是碰撞还是抗扭，这需要行业通用的指标。另外蔚来最近几起事故可以了解这车在乘员保护方面的优秀。
今后优秀的电车会越来越多，但是目前这个阶段，蔚来是这里面最优秀的。把油车和电车放一起比，问我该推荐哪一个？我肯定不要推荐油车。
■网友的回复
首先如果你有非沪C牌，那我建议你还是买汽油车，起码占一个指标。
其次如果你要买外地/沪C牌，那我建议你考虑下蔚来。
但我觉得题主的选择不在一条线上，3系是轿车，我这里默认你买325，40多万的330我就不说了。
蔚来ES6你选配一下，也得小40万，我觉得二者差价还挺不小的，当然这里有人说我电池租赁只要20多那你宝马也能按揭不是？
不过自己去试驾一下是最好的
■网友的回复
蔚来，换电站充电设施齐全
车机ota常用常新
3系似乎没有空气悬架
蔚来和宝马的差异，就我个人而言少了CarPlay，还有倒车辅助逻辑问题。
还有一点，蔚来的品质远超3系
■网友的回复
利益相关，蔚来创始版车主。
家里有车位的话买蔚来，不过别买ES8，SUV腿太短。买ES6或者EC6，续航600基本够跑了。电车舒适感秒杀油车，早买早享受。
■网友的回复
市内代步，有自家车位可以安装充电桩，选蔚来。
不满足以上两个条件，不能选电车。
■网友的回复
model 3
■网友的回复
试驾过特斯拉model 3、蔚来ES8、雷克萨斯ES200、奔驰C260L、奥迪A4L时尚、宝马325Li，价格上蔚来ES8比上面其他车要高一个价位，参考性不大，买车买的就是性价比，不然我花60万买宝马540和30万的325比，毫无意义。
特斯拉model 3，是一款毫无性价比的车，如果说奔驰买个标，至少还有外内饰，无论A级C级，都可以让妹子马上交定金订车，至于顿挫啊漏油啊，妹子们不太关注，能开就行，喜欢就好。model3做工粗糙，低配续航445，实测大概380，如果是老破小的上海小区，可能还没安装充电桩，上高速更是麻烦。同理，蔚来和比亚迪更是如此，性价比很低。
但是如果在上海，真的需要一辆车通勤，10-15万的比亚迪，只为通勤，价格低，可以上绿牌。电动车比油车省出来的那点油费，抵不上二手车的折旧。
三系目前的优惠在3万左右，325LI落地35万左右，性价比还可以。内饰相较上一代，升级明显，可以入手，早买早享受，晚买有优惠。
先拍牌，然后买3系。
■网友的回复
假设油车车牌你能搞定，买3系。
1.买车考虑车厂至少能保证长期存活的。蔚来虽然目前有合肥押宝，存活下来的机率大了很多，但依然不保险。因为蔚来依然连毛利转正都困难，遑论各种高成本的车主服务。基本上就是靠不断融资活了。所以依然不保险。
2.品牌价值方面，蔚来对标传统豪华品牌，主要是依靠其超额的服务带来额外的品牌价值的。如果蔚来要长久存活下去，必然有一天会砍掉很多让其不可能盈利的超额服务。那个时候品牌价值是否还能持续？打个问号。但至少那个时候品牌价值没法儿对标BBA。当然这个还是要看车主是否在意品牌价值了。有的车主，考虑了BBA，就是比较在意品牌价值。那种情况下，即便江淮蔚来的生产体系不一定落后，但车主看到江淮蔚来四字，还是觉得丢颜面，没事儿要把江淮二字抠掉。如果面子薄的车主，与其买了江淮蔚来再抠掉，不如就别买这玩意儿了。
3.说完了品牌价值，说说保值率。电动车的保值率都低，比传统豪车保值还要难。蔚来也不例外。当然，蔚来想了很多方法来淡化这一点，例如终身免费质保服务只给首任车主。就是让车主不去换车，淡化二手车市场的表现，并且给首任车主一个暗示，就是二手车不保值是因为终身免费质保只有首任车主，既然如此，还不如一直持有了。但是，实际上，不管什么因素，电动车就是不保值。所以如果对保值率有一点考虑的话，三系肯定更优，虽然豪华品牌也不太保值，但肯定好过蔚来。
4.从使用便利性来说，目前油车的使用体验还是要好过电动车的。不管有没有换电。如果家中已有油车，可以考虑电动车作补充。如果家中第一辆车，主要考虑燃油车或者插电混动为宜。
5.如果考虑电动车，蔚来也不一定首选。一辆白车身材料的最高强度不会超过700MPa的车，正面偏置碰撞的安全性大概率是无法保证的。
总的来说，还是推荐买3系。
■网友的回复
能买油车为什么要买电车
■网友的回复
上海是最适合电动车的城市，没有之一了。
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【人在上海，买蔚来还是三系】


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