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盛锐数码视野志维|什么样的越野车才能无惧路况恶劣？这款越野堪称“城市猎人”( 二 )


在NVH的车内噪音抑制方面 ， 该车表现不错 ， 除了能够感受到胎噪较明显之外 ， 基本上处理得能够让人轻松接受 ， 满足于日常和高速路况使用并没有突出的不足 。
盛锐数码视野志维|什么样的越野车才能无惧路况恶劣？这款越野堪称“城市猎人”
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另外在车内空间和乘坐舒适性方面 ， 也能明显感觉到充分考虑到了日常使用场景 ， 比如前后排都能有着较为舒适的坐姿、带腰托电控调节可加热座椅的软硬程度同样较为舒适、12.3英寸仪表、10英寸中控屏幕、较全的互联功能、语音识别、流媒体后视镜、双区自动空调、后排出风口、220V电源、车内氛围灯以及陡坡缓降和定速巡航驾驶辅助功能等家用SUV取向的实用性配置算得上较为齐备 。
外观内饰设计方面 ， 该车相比老款并没有太多区别 ， 明显不同之处在于轮毂与方向盘上的Logo变为了中文"北京"样式 ， 换挡杆的造型稍有不同 。 而外观抢眼的硬朗造型、前后杠各配有两个抢眼的红色拖钩、后挂式备胎、LED灯组、车侧踏板、铰链式连接车门以及鲜亮的大面积镀铬元素等让人喜闻乐见的"硬汉风"传统元素犹存 ， 对于越野拥趸们来说无疑是一件幸事 。
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回到在一开始提到的关于越野车“天职”的问题 ， 足够好玩么？37度接近角、31度离去角、23度纵向通过角、600毫米涉水深度 ， 可靠性更佳的全新动力总成搭载、配合非承载式车身以及管笼式立体防护框架、电控分时四驱、带低速挡扭矩放大等等 ， 尽管没有了差速锁 ， 但BJ40天生的好底子注定了它是能为你带来乐趣的一款车 。
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但无疑 ， 好底子之下 ， 它在调校方面还是有着很多可以优化的余地 。 正如北京越野为这款车型所定下的基调所述——“专业越野走近大众生活” 。 在鱼与熊掌的平衡之间 ， BJ40如何走进大众生活 ， 关键取决于在博弈中摸索出其独有的“城市猎人”特色 ， 各位车主朋友们 ， 你们喜欢这款越野车吗？


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