ZAKER汽车|起亚凯酷能否与雅阁、迈腾轻轻一战？，在颜值为王的时代
中国汽车市场正在成为全球竞争最惨烈的市场 。
一方面整体市场在萎缩 ， 告别了过去30年的增长 。 2018年、2019年以及2020年上半年 ， 车市整体销量连续下滑 ， 竞争更为残酷 ， 同时不断有新能源或者造车新势力进入 ， 本就激烈的市场竞争更加残酷 。
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另一方面 ， 产品同质化越来越严重 。 20年前 ， 每个品牌都有鲜明特征 ， 或者安全、或者操控、或者发动机、或者耐用性 。 经过激烈竞争和进化 ， 现在各大车企的产品正在高度同质化 ， 各大品牌车型的空间、动力、配置等可量化的竞争力都在无限接近 ， 外形设计逐渐成为具备清晰区别产品的核心要素 。 几天前 ， 凯酷 ， 也就是全新一代起亚K5公开发布 ， 在颜值方面带给人强烈的视觉冲击 ， 即便面对迈腾和雅阁 ， 似乎也有一战的勇气 。
起亚品牌一直以设计感见长 ， 早在9年前 ， 第一代K5上市 ， 就凭借出众颜值 ， 在竞争激烈的中级车市场占据一席之地 。 9年之后 ， 第三代K5到来 ， 给公众带来了艺术品级别的视觉冲击 。 尤其是 ， 如果你看够了缺乏情趣的德系车和缺乏代际传承的日系车之后 ， 那么起亚K5在传承方面的坚持 ， 以及在设计方面的大胆激进绝对令人耳目一新 。
机械和心跳的对话
凯酷出身于第三代i-GMP技术平台 ， 在整体设计格式方面 ， 凯酷采用了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计 ， 使得前驱车型具备后驱车型的动感 ， 瞬间和竞品划分了界限 ， 并且标定了自己的势力范围 。
凯酷设计语言为灵犀美学 ， 借鉴了四门跑车的潮酷设计 ， 大胆激进 ， 咄咄逼人 ， 极具力量感的气质 ， 即便安静停泊在车场 ， 依然有一种随时去追捕猎物的冲动 。
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凯酷前脸是整车设计的灵魂 ， 令人一见难忘 。 全面进化的虎啸式前脸、加宽的进气口与前大灯构成鲜明视觉版图 。 心跳式样的LED大灯 ， 大胆激进 ， 像闪电一样激情跳动 ， 配合隆起的引擎盖下面的发动机 ， 瞬间形成“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视” 。 这种强烈个性的设计 ， 一扫传统车灯方形、圆型或者几何形的传统风格 ， 带来全新原创的视觉冲击和独特魅力 。
凯酷的侧面流畅犀利 ， 短前悬、长轴距 ， 俯冲式发动机舱 ， 溜背式的车身 ， 带来强烈的激情动感 。 尤其是宽大的镀铬条 ， 从前引擎盖发源 ， 越过车窗 ， 在经过D柱之后悄然下沉 ， 并且加粗加宽 ， 迅速向后伸展 ， 一直从后面包围风挡 。 这种大胆原创的设计 ， 让凯酷的运动气质展现得淋漓尽致 ， 而且带来强烈高级感 ， 未来或许会被争先仿效 。 侧面修长的轮廓和犀利腰线 ， 让凯酷就像一张刚刚拉满的弓 ， 似乎随时可以弹射而去 。
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凯酷尾部设计同样时尚前卫 ， 尾灯以间断式灯带造型 ， 有着韵律和节奏感 ， 贯穿车尾 ， 斜飞入左右两翼 ， 和前面心跳式大灯 ， 以及车尾环绕镀铬条呼应 ， 非常吸引视线 。
如果用一句话概括 ， 凯酷的颜值：大胆犀利、咄咄逼人 。
科技爆棚的内饰
凯酷的内饰简约时尚 ， 环抱式中控台 ， 以驾驶员为中心 ， 大量使用横向元素 ， 带来特别舒展的感觉 ， 令人心情愉快 。 内饰材质和工艺也非常棒 ， 大面积使用软质材料 ， 工艺也很精良 ， 无论视觉还是手感都很高级 。
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内饰的最大特点就是科技感爆棚 。 视觉中心是一体式12.3寸全液晶仪表盘和多媒体大屏 ， 这两个横置并联大屏带来强烈视觉冲击 ， 极大提升了内饰的档次 ， 也带来强烈的科技风格 。 旋钮式换挡是又一个令人惊喜的设计 ， 带来满满科技感 ， 同时非常节省空间 ， 中控台的氛围也变得更加干净整齐 。 其它比如D型多功能方向盘 ， 一体式运动座椅 ， 被取消的实体按键 ， 让这部车充满科技魅力 ， 也充满青春激情 。
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