超音速|实锤!空军确认歼20具备超音速巡航能力,终于成为真正的五代机
文/山峰
中国空军已经确认歼-20具备超音速巡航能力 , 称它连散步都可以以超过1马赫的速度飞行 , 是世界上少数具有这种能力的现代战斗机之一 。 用J-20飞行员的话来说 , 一旦达到超音速 , 将是歼-20的世界 。
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歼20不开加力情况下可以超音速巡航
第五代4S标准包括超音速巡航 。 事实上 , 第四代战机也可以超音速巡航 , 但只有通过发动机加力才行 , 而且只有几分钟而已 。 一旦加力燃烧室被激活 , 燃料消耗加倍 , 航程大大缩短 。 第五代战机超音速巡航不需要发动机启动加力 , 可以持续半小时以上 。 因此 , 能否进行超音速巡航是第五代飞机与第四代飞机最大的区别 。 以1.5倍音速飞行30分钟 , 能突破800公里的距离 , 再结合隐身能力 , 可以对敌方纵深目标进行快速隐身打击 , 使敌人没有机会防御或反击 。 这是五代机引以为豪的快速渗透战法 。
【超音速|实锤!空军确认歼20具备超音速巡航能力,终于成为真正的五代机】
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央视公开歼20战斗巡航速度1分钟飞52km
第五代机实现超音速巡航最简单的方法是配备高推力发动机 。 F22使用推重比超过10的F119发动机 , 普通推力为105kN , 最大加力状态超过160kN 。 有强大的推力支持 , F22肯定可以轻松实现超音速巡航 。 然而 , 歼-20使用国产涡扇-10发动机 , 而且由于推力不符合标准 , 难以实现超音速巡航 。 长时间加力超音速巡航不仅是对发动机的考验 , 也是对战斗机气动外形的考验 。
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战斗机超音速巡航
在发动机推力不足的情况下 , 歼-20只能对气动布局进行优化 , 因此J-20显然是一个注重超音速减阻的配置 。 歼-20有一个大掠角和小展弦比的机翼 , 同时采用远程耦合鸭型布局 , 在超音速时具有较少的阻力 。 这种空气动力配置可以在1.5马赫时达到超过5.4升阻比 , 有这样强大的升阻比 , 是歼-20超音速巡航的基础 。 歼-20设计以30吨的重量起飞 。 如果以1.5马赫飞行 , 只需要5.5吨的推力 , 所以每个引擎只需要2.75吨的推力 。 更不用说涡扇-15发动机 , 甚至俄制的al-31F-99m2发动机也能提供这种性能 。
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歼20实现与F22同等的超机动性
当然 , 歼-20的超音速巡航能力肯定比F-22弱一点 , 因为我国的发动机弱点 。 在高推力发动机涡扇15进入服役时 , 歼-20和F-22可以在超音速巡航能力中反超 。 如果歼-20能装备涡扇-15 , 它将能够不使用加力就轻松实现超音速巡航 。 涡扇15设计的加力推力是18吨 , 普通推力也在14吨以上 , 因此完整版的歼20是有全程超音速巡航能力的 。 因此歼20完全可以拍着胸脯说自己是名副其实的五代机 , 具备五代机所有的能力 。
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