汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？( 二 )
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其次就内饰 ， 说实话 ， 英菲尼迪Q50L的这套内饰设计语言相比3系和C级也是不占一点优势的 ， 毕竟都已经是7年前的产物了 ， 所以不管是设计还是所营造出的氛围都是和现在的3系C级不可同日而语的 。 上下两块屏幕分别负责多媒体和空调区域的调整 ， 以前看还算个性 ， 但现在看多少还是会感觉有些过时了 。 此外车机的反应系统也是极其慢 ， 这点也遭人吐槽不已 。
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至于用料上 ， 倒是大部分都采用的这种皮革包裹 ， 触感还是可以的 。 最低配座椅为仿皮 ， 次低配为真皮 ， 其余配置上差别不大 ， 不会直接影响使用车主的使用 。
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最后就是动力了 ， 英菲尼迪Q50L搭载了一套2.0T+7AT的动力总成 ， 这套系统来自于戴姆勒奔驰 ， 2018款的奔驰C200就是使用的这台发动机 。 调校上也与奔驰的产品优点类似 ， 油门踏板自身的阻尼偏重 ， 驾驶起来的沉稳感比较强 。 转向采用线传技术 ， 也就是转向为电子系统 ， 机械转向仅仅为备份 ， 具体到驾驶层面转向没有什么特别的感觉 ， 力度和回馈方面不是非常直接 ， 延续了舒适的调校风 。 当然 ， Q50L后驱的布局多少能让驾驶者对运动性和心理满足感上有提升 。
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实际的加速方面 ， Q50L实测的0-100公里/小时加速时间为7.4秒 ， 加速成绩在2.0T中型车中不是很抢眼 ， 只能说中规中矩吧 。
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值得一提的可能就是养护方面了 ， 在后期成本上英菲尼迪有一定的优势 ， 官方提供4年10万公里免费保养 ， 包括了9次机油、机滤更换 ， 4次空滤和空调滤芯的更换 ， 4次刹车油更换以及4次火花塞更换 ， 核算下来前四年几乎都是只用出油费即可 。
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总的来说 ， 这车买回家也确实是很省心了 ， 既不用担心它坏、保养还基本上不花钱 ， 放奔驰、宝马车型身上哪那么好事啊 ， 所以大家为什么就是不买它呢？
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【汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？】
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对了 ， 再来提下价格 ， 现款Q50L的指导价是26.48-38.98万 ， 这个价格已经定了好几年时间了 ， 由于车型销量一般 ， 所以在部分地区它的优惠力度是很大的 。 就以哈尔滨等地报价来看 ， 它的参考最低价就来到了19.98-34.31万区间 ， 最高优惠8万 ， 最低只需19.98万就入手 ， 整体来说优惠真的很高、价格真的很公道良心了 。 再结合我上面所说到的那些 ， 买它还是可以的 ， 可为什么你们就是还不买呢？下方说说看吧 ， 我们一起交流探讨下 。
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