鄱阳湖|鄱阳湖上守桥人：“风口浪尖”上护卫通行安全( 二 )
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坚守“孤岛”，主食是守桥“三件宝”
连日来，通往大桥的陆路交通已被洪水阻断，守护大桥的看守房仿佛是汪洋中的一个“孤岛”，岛上也仅有守桥人而已 。鄱阳湖特大桥日间需要行车，一般只能在凌晨2点到4点之间，待高铁停运后，铁路检修人员才能上线路作业 。
“我们两个人，吃住都在这里 。”夜半时分，与党颉明轮班的工友郑慧敏沿着钢轨步行近4公里前往看守点，带去每天必需的给养 。他们笑着说，守桥有“三件宝”—— 火腿肠、泡面加面包，一件都不能少 。
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因为还没有成家，党颉明一直住在工区，正常情况下每年回一次陕西渭南老家 。“入汛以来，工区24小时有人值守，我这几个月一直在工区，天气好一些的话，安排家近一点的职工回去，我基本上一直在工区值班 。”党颉明说 。
守桥是连轴转的，活动区域就是大桥和看守房两点一线 。每天有近百趟列车要在大桥上通过，检修工作必须夜以继日，无论白天还是黑夜，总有人回不了家 。
“我们在这里值守，大桥安全，我就安心 。”党颉明说，“希望汛期尽快过去，可以让工区的职工们休整一下，我要给自己放两天假，好好地睡一觉 。”
驻守大桥，做好大桥安全的守护者
“这里下一个月的雨，比我老家渭南下一年的水都多 。”党颉明，这个出生在黄土高原的陕西汉子，从来没想过自己会与大江大湖如此贴近 。
2015年从学校毕业后，党颉明来到九江，选择到铁路上工作，他参加工作5年多，养护大桥快4年了 。党颉明所在的工区目前有24人，其中像他一样的90后青年职工12人，占了一半 。
多年来，只要线路出现峰值或发现设备隐患，党颉明所在班组就必须立即安排整治 。日常设备养修工作通常在凌晨进行，冬季，桥上风大空气湿冷，站在明桥面上江风会从裤腿倒灌进来，为了让身体暖和，保证在有限时间点内完成工作，有的人就用绳子把裤腿扎起来，防止风从裤腿里钻进来 。
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经过多年的磨炼，党颉明渐渐克服了恐高症，也熟悉了大桥每一处设备情况，能够准确地找出大桥的病害进行整治 。“现在上鄱阳湖大桥检查作业再也不怕了，间歇的时候还能欣赏美丽的鄱阳湖风景呢 。”
目前，鄱阳湖水位比之前下降了几十厘米，但水位还是很高，仍然处于危险期，后续设备检查任务还很重 。“能够在今年汛情这么严重的情况下，保障高铁运行安全，觉得很自豪，在抗洪救灾工作中，也贡献了自己的一点力量 。”党颉明说 。
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