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鄱阳湖|鄱阳湖上守桥人：“风口浪尖”上护卫通行安全

央视网消息（采访人员 康彦龙 通讯员 丁波 王浩）：“我们24小时守在桥上，就是要确保大桥和列车安全 。”九江桥工段琵琶湖路桥养修工区工长党颉明正手握望远镜，用眼睛逐段“扫描”着鄱阳湖广阔的湖面 。
为跨江大桥设备进行“诊断把脉”，及时发现并排除隐患，是桥梁守护者党颉明和工友们的日常工作 。多年来，无论雨雪风霜，他们都夜以继日地守护着过往列车的安全 。
鄱阳湖|鄱阳湖上守桥人：“风口浪尖”上护卫通行安全
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党颉明和工友们所守护的九景衢铁路鄱阳湖特大桥全长5500米，横跨于鄱阳湖之上，有144个桥孔、十四万多套高强螺栓 。加之大桥处于风口位置，所受风力最大时能达到六七级，被称为“风口浪尖”上的铁路桥 。
“洪水这么大，每天有近百趟列车要在大桥上通过，我们一刻也不能掉以轻心 。”连日来，江西多地出现持续强降雨天气，鄱阳湖水位持续超警戒线，为了确保大桥和列车安全，党颉明和工友需每天步行近4公里前往看守点，24小时值守在那里 。
工作靠吼，拦停超限船舶20多艘
“大桥上安装了自动水位测量仪，可以实时向安全调度中心报告水位情况，我们还可以通过监控摄像头观察过往船只，发现超高超限的大型船只，要立即用喇叭呼停，防止撞上大桥钢梁 。”面对连日来大雨引发的洪水，党颉明和工友盯守在大桥上，发现安全隐患要及时启动警报系统 。
鄱阳湖|鄱阳湖上守桥人：“风口浪尖”上护卫通行安全
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“封航前，大桥这儿往来各类船只很多，眼睛都快看花了，目前船只相对少了些，但是有可能危及到大桥安全的船，一条也不能放过 。这些天我们已经拦停了20多艘 。”党颉明说，那些又宽又高的大型船只最容易给大桥造成伤害，尤其是挖砂轮和吊机船，船上的呆架、腕臂及挂钩高度超限，很容易撞伤大桥钢梁 。
拦停船舶需要使用大功率喇叭向船只喊话，受持续暴雨和使用过频影响，导致喇叭日前出现了一次故障，党颉明和工友冒雨进行了换修作业，确保喊话喇叭24小时全天候不“失声” 。
风雨无阻，在“空中摇篮”排除故障
【鄱阳湖|鄱阳湖上守桥人：“风口浪尖”上护卫通行安全】除了要防止大船撞上大桥，党颉明和工友还要定时穿过290米的箱梁到钢梁下，观察大桥螺栓有没有断裂，桥墩有没有被船只擦伤，发现故障或隐患都需要及时排除 。
据了解，鄱阳湖特大桥每月都要进行一两次全面巡查，党颉明所在的工区主要负责九景衢铁路鄱阳湖大桥和K288+550-K335+383区段双线所有桥梁、涵洞、隧道、路基，以及路外安防、路外环境的检查养护，最忙的时候就是春检、秋检和汛期防洪时期 。
入汛后，为了确保桥梁设备状态良好，需要对大桥进行加密检查 。党颉明带领工友对桥上全部的螺栓检查一遍，少则两三天，多则七八天，每天要作业12个小时左右 。
鄱阳湖|鄱阳湖上守桥人：“风口浪尖”上护卫通行安全
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鄱阳湖的潮湿气候和列车经过时的震动都会造成螺栓松动，最多的时候一天就要更换八九十套 。上桥作业，大桥的箱梁是党颉明和工友进行检修的必经之路，这里漆黑一片，走过8个这样的箱梁，才能到达悬空19米的检查梯 。只要湖面上的风力稍微大一些，悬空在湖面上的检查梯，就会被吹得不停摇晃，犹如“空中摇篮” 。
鄱阳湖的天气，就像孩子的脸，说变就变 。突然到来的风雨，会给高空检修作业带来更大的难度 。
与党颉明一起守桥的工友郑慧敏说，检修大桥发现的故障和隐患，他们能够修复的就直接修复了，如果碰上两个人修复不了的，就需要从工区抽调人手来抢修，确保故障能够及时排除 。
“我觉得作为一名铁路职工责任很大，只有我们工作认真负责，把铁路设备守住了，不出现问题，列车就能正常运行，这样大家的出行才不受影响 。”党颉明告诉采访人员 。


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