江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 军事 > >

美军|晨枫：应对中国这样的对手，美军多年的作战经验优势有多少？( 二 )



美军的空中优势在近年的历次战争中起决定性的作用 ， 其中关键的一条是争夺战场的绝对制空权 。 美军战斗机动辄出动到1000多公里以外的地方作战 ， 但是这是有前提的 。 这个前提就是有就近的加油机 。 即使是最先进的战斗机 ， 满载起飞时 ， 航程也不足以到1000多公里以外的作战空域作有意义的逗留 。 如果是对地攻击任务 ， 到了目标就投弹 ， 然后开溜 ， 问题不大 。 要是争夺制空权 ， 不能在目标上空保证不够的留空时间 ， 这样来回跑实在是在浪费时间 。 飞到战区正好撞上敌机 ， 短暂交战正好能完成任务 ， 正好有足够燃油返航 ， 这样的机会太少了 ， 制空权不是这样夺取的 。
减载起飞可以稍微增加一点留空时间 ， 但减少携载的武器本身对战斗中的耐久力是不利的 ， 没有人会可以挂载8枚导弹时只挂4枚以增加30分钟的留空时间的 ， 减载不是一个办法 。 美军的标准战术是满载起飞 ， 一起飞就空中加油 ， 在战区边缘再部署加油机 ， 战斗机燃油消耗到较低时 ， 脱离战斗 ， 到战区边缘和加油机汇合 ， 加满油回过来再接着打 。 这样 ， 战斗机就可以在战区有很长的留空时间 ， 较少的战斗机就可以在很长时间上对战区形成有效的覆盖 ， 而不在航渡的路上浪费时间 。
同样的战术对禁飞区作战也一样有效 。 在政治上 ， 战斗机靠后部署在远离战区的友好国家基地 ， 可以大大降低政治敏感性 。 加油机可以靠前部署在接近战区的基地 。 由于加油机不是传统意义上的作战飞机 ， 政治敏感性大大降低 ， 容易获得基地使用权和东道国的合作 。
这个战术对中小国家很有效 ， 美国空军在绝对数量和相对留空时间上的双重优势可以把一般的中小国家空军压得根本透不过气来 ， 但对中国就不管用了 。 首先 ， 中国可以通过外交压力 ， 给美军加油机靠前部署增加困难 。 第二 ， 既然加油机为战斗机加油属于作战行动的一部分 ， 加油机基地就是理所当然的打击目标 ， 而与东道国口头上的中立与否无关 。
中国绝对会用远程巡航导弹或弹道导弹攻击加油机基地 ， 至少不让美军加油机气定神闲地起落、加油 。 波音707或更大的以民航机为基础的大型飞机没有短距和简易机场起落能力 ， 能够起落的机场手指一掰就知道了 ， 这些机场的跑道一旦破坏 ， 加油机就无法起落 。 第三 ， 加油机的汇合空域不难用远程雷达发现 ， 中国的远程战斗机可以攻击留空的加油机 ， 不能击落的话 ， 至少迫使美军战斗机分兵 ， 也迫使美军加油机远离战区 ， 降低美军战斗机在战区的留空时间 。 美军加油机当然可以靠后和战斗机一起部署 ， 但远离战区 ， 和战斗机抢跑道和地勤 ， 将降低美军的作战效率 ， 远程伴飞本身也要耗油 ， 减少可以用于加油的油量 。 得不到加油机抵近支援的美国战斗机的作战效率将大大降低 ， 燃油量较低的返航战斗机是很脆弱的 ， 美国空军的任何脆弱都有利于使中美空中力量的对比朝有利于中国的方向偏转 。
美军|晨枫：应对中国这样的对手，美军多年的作战经验优势有多少？
文章图片

近年的历次战争中 ， 空中作战是美军的主要作战手段 ， 预警机则是空中战争的神经中枢 ， 要是预警机不能提供指挥和预警功能 ， 美国空军的作战效能立刻大打折扣 ， 美印空军对抗演习就是例证 。 都说苏联、中国战斗机依赖地面引导 ， 其实美国战斗机也越来越依赖空中引导 。 击落预警机当然好 ， 但能够扰乱预警机的工作就对空战有很大的作用 。 超远程空空导弹是一个路子 ， 用潜艇拖带浮筒发射的反雷达-主动雷达双重制导的地空导弹是另一个路子 ， 用弹道导弹作运载工具 ， 在再入时减速、释放自主捕获目标的中程空空导弹 ， 也是一个路子 。 预警机的目标大 ， 机动性有限 ， 只要把空空导弹送到跟前 ， 对预警机就是极大的威胁 。 直接打击预警机基地和限制加油机的行动有一样的效果 。 大型电子战飞机、对地监视飞机等也同样处理 。


推荐阅读


上一篇：华为公司|华为被重重“围剿”，华春莹：“禁用华为”让世人看清美国嘴脸

下一篇：|这次特朗普没说谎，五角大楼承认了，“17倍音速导弹”确实存在