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八百里加急，真的是日行八百里吗，和今天快递比，哪个更快？

八百里加急到底有多快？在很多古装历史剧中 ， 遇到紧急军情的时候 ， 我们经常会看到 ， 一个人骑着一匹马 ， 通过滚滚的人流 ， 嘴里喊着八百里加急 ， 挡路者死 ， 那么这八百里加急到底是个什么概念 ， 究竟有多快呢？
八百里加急，真的是日行八百里吗，和今天快递比，哪个更快？
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在古代 ， 八百里加急 ， 加的其实是马 ， 急的是信件 ， 马匹终究不是机器 ， 跑久了总会累 ， 从而影响速度 ， 为了解决这个问题 ， 古人就每隔二十里设一个驿站 。 一般的公文 ， 如果没有硬性时间的要求 ， 大概每天会送百八十里左右 ， 而一旦所要传送的公文上注明了马上飞递的字样 ， 就必须以每天三百里的速度传递 ， 如果遇到更加紧急的情况 ， 传送的速度可达每天四百里 ， 六百里 ， 最快达到八百里 ， 每天行驶八百里仅靠一个人和一匹马是绝对不可能做到的 ， 通常情况之下 ， 送情报地到驿站就要换人换马 ， 再接着传递下去 。
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传送紧急文件的时候 ， 每个驿站都要用快马 ， 这样虽然不是千里马 ， 但是每匹马都会拼命跑 ， 也可以一日千里左右 ， 八百里加急就用来表示在紧急情况之下 ， 传递的最为重要的信息 ， 在古代 ， 不是特别紧急的情况 ， 一般是不会用到八百里加急的 ， 因为在那个时候 ， 人们的最快传输工具就是骑马 。
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在唐朝 ， 有两次非常著名的八百里加急 ， 一次是安禄山造反 ， 当时范阳离华清宫有三千里地 ， 但是范阳的安禄山造反的第五天 ， 华清宫的唐玄宗就知道了 ， 而另一次是送荔枝 ， 相信大家都听过这么一句古诗 ， 一骑红尘妃子笑 ， 无人知是荔枝来 ， 描写的就是这个场景 ， 因为杨贵妃特别喜欢吃荔枝 ， 所以唐玄宗就下令 ， 让他们用八百里加急 ， 从岭南运送荔枝到长安 ， 据说荔枝抵达长安的时候外壳上的水还没有干 ， 可想而知 ， 当时的八百里加急是有多快 。
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在古代 ， 八百里加急已经是极限情况了 ， 一天飞驰八百里已经到了不能再快的速度 ， 为了保证八百里加急的及时性和安全性 ， 加急的规定也特别严格 ， 稍有差池就要受到严厉的处罚 ， 比如唐朝的律例规定 ， 如果有人偷偷地减少驿站的人数以及相关马匹的数量 ， 就要打一百棍 ， 还规定书信文件到达一个驿站之后 ， 必须中途换马 ， 如果不换马就得挨八十棍 ， 如果在送书信和文件的途中有所延误 ， 因此而耽误军机的 ， 要杖责一百棍 ， 严重的话沿途所有驿站的工作人员都会被处死 ， 所以八百里加急 ， 一般都是在边关告急 ， 大规模的造反等及其特殊情况下才使用的 。
八百里加急，真的是日行八百里吗，和今天快递比，哪个更快？
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【八百里加急，真的是日行八百里吗，和今天快递比，哪个更快？】八百里加急 ， 如果放到现代 ， 根据目前的道路情况 ， 如果从洛阳出发大概1到2天 ， 就可以达到北京和上海 ， 即使是新疆偏远的地区 ， 也可以在一周之内到达 ， 所以相比之下 ， 八百里加急的速度和现在的很多快递旗鼓相当 。


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