车买买网|价格却只要一半!,这些中型轿车比宝马3系动力更强
“要运动 , 买(宝马)3系” , 可它三四十万的售价 , 咱们一般工薪阶层并不容易接受 。 实际上 , 高性能不一定要很高的代价 , 教授给你推荐几款车型 , 它们开起来同样运动 , 甚至某些指标还要强过3系 , 而价格只需要3系的一半 。
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第一代君威(CenturyRegal)诞生于1973年 , 很不凑巧地碰上了第一次石油危机爆发 , 搭载5.7L和7.5L两款V8发动机的它 , 仍然在一年内创造了91557辆的好销量 。 油比水便宜的时代一去不复返 , 曾经的V8也“退坡”成了2.0T四缸机 , 可它把马力至上的理念继承了下来 , 直到现在 , 君威依然是别克车系家族里代表运动的车型 。
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它搭载一台2.0T四缸发动机 , 最大功率可以输出261马力 , 超出“后驱运动豪华轿车”凯迪拉克CT5整整20马力 , 即使把宝马330请出来 , 君威依然要多出2马力 。 当然宝马的轻量化要做得更好一些 , 君威的百公里加速比不过330(6.2秒) , 但7.2秒的成绩也足够超325(8.1秒)半个车身了 , 剩下的时间还可以打开窗冲320(9秒)竖个中指 。
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强烈推荐购买君威的GS版本 , 一方面是运动套件和专属的皇室蓝漆面确实显帅 , 另一方面GS版本针对悬架、刹车都进行了加强 , 例如配备了可调节软硬的悬挂、Brembo四活塞卡钳等 , 有效提升了动态性能 。
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甚至它还配备了宝马3系都不再提供的运动型座椅 , 皮质上乘 , 而且通风/加热/按摩功能俱全 。 只是内饰稍显普通 , 这点也是别克车系家族的通病 , 另外君威的后排空间比较局促 , 加上运动型座椅本就偏硬 , 丈母娘坐着可能不太满意 。 这也是它降价促销的重要原因 , 揪着这几点砍价吧 , 争取20万落地一台顶配的君威GS 。
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Malibu(迈锐宝)车型从诞生开始到现在一直走的是运动路线 , 由年轻的JaymerStarbody操刀设计后 , 现在这一代的迈锐宝XL外观显得咄咄逼人 , “大嘴”前脸更显精神了 , Redline套件加持后更是难以低调 。
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更值得说道的是它搭载的2.0T发动机 , 最大功率241马力 , 峰值扭矩350牛·米 , 带可变缸技术 , 与中型SUV凯迪拉克XT5搭载的那台完全一样 , 通用几乎一点没改地就塞进了迈锐宝XL的发动机舱 , 使得这家伙的百公里加速做到了7.2秒 , 与君威GS一致 , 颤抖吧 , 3系 。
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同时它的悬挂韧性极佳 , 过弯时的支撑性非常好 , 过滤颠簸的效率也很高 , 激烈驾驶时不仅给予驾驶者充足的信心 , 而且展示出了同级少有的高级感 。 不过迈锐宝XL在隔音和油耗方面的表现要稍低于同级平均值 , 这点你需要注意 。
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另一个缺点是它的内饰 , 相比前卫的外观 , 内饰仿佛还停留在旧时代 , 造型和配色都让人提不起兴趣 , 另外 , 虽然它的轴距与君威一样同为2829mm , 但它的后排腿部空间要小于君威 。 综合来说 , 迈锐宝XL是个偏科生 。
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