一品汽车|是你的巴博斯奔驰？不！是我的WEY巴博斯
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什么是定制化？相信很多人的心中就会冒出两个字——改装！没错 ， 也许是国内环境的影响 ， 也许是大众认知的偏差 。 导致现在的汽配改装 ， 成为了的汽车后市场代名词 。 亦或许是诸如巴博斯、ABT还有阿尔宾娜这样的御用改装品牌太过耀眼 ， 导致了公众对定制化产生了理解偏差 。 但其实定制化也可以由厂商主导 ， 比如brabus|automotive调校的VV7GT 。
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巴博斯改装的奔驰与AMG改装的奔驰之间 ， 最重要的区别就是出厂状态 。 AMG出厂即是整备完成状态 ， 而巴博斯需要经过一系列的改装 ， 才能完成蜕变 。 也就是说一个是厂商主导 ， 一个是改装品牌主导 。 一个参与整车研发 ， 一个只是后续升级工作 。 brabus|automotive调校的VV7GT ， 参与整车研发的全过程 。 这是中国品牌的首次尝试 ， 也是巴博斯的初次尝试 。
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众所周知 ， WEY品牌是长城冲击高端的一次尝试 。 但是作为后来者 ， 想要后起居上 ， 必先磨砺专长 。 VV7的诞生 ， 让我们看到了不一样的中国造 。 但是豪华并不仅仅是循规蹈矩骄纵自傲 ， 也可以是不甘平庸领潮前行 。 或许以往的魏派车型过多地强调高端定位 ， 却忽视了品牌受众 。 所以brabus|automotive的加入着重强调并定义 ， WEY品牌究竟是怎样的一个品牌 。 请来李治廷作为形象大使 ， 无疑是想将年轻化的基调 ， 融入到品牌中来 。
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国内有没有其他品牌做这种类似的高端定制化？当然有 ， 比如吉利领克的CYAN概念车 ， 也就是后来03+的雏形 。 这是一种利基市场 ， 并不能为车企带来充盈的收益 。 而且这种性能的改装吉利也小心谨慎地放在了轿车上 。 像WEY品牌这样在SUV领域的尝试 ， 依旧是国内独此一家 。
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其实早年定制化的梗也不是没有厂家玩过 ， 比如奇瑞瑞麟G5挑战纽北 ， 路特斯技术部门全程跟随 ， 底盘调校耗时2年时间 。 比如海马汽车的1.6T发动机 ， 与德国FEV公司合作开发 。 这些都是定制化合作 。 还有像吉利领克、广汽传祺都曾强调过 ， 旗下车型由保时捷工程师参与底盘调校 。 但是这些高逼格的名头 ， 无一例外的被玩成了梗 。 总结下来就是 ， 这些定制化的东西 ， 还只是停留在技术层面 。 没有拉近与消费者之间的距离 。 定制化是一种个性的方式 ， 受众群体自然非常重要 。 WEY品牌这次与巴博斯从环节入手 ， 共同调校VV7GT ， 也是把定制推向了厂商化的方向 。
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【一品汽车|是你的巴博斯奔驰？不！是我的WEY巴博斯】VV7GTbrabus|automotive在外观内饰方面都有所变化 ， 但不过分的强调巴博斯的张扬激进 。 激光大灯、一体式赛车座椅以及多处brabus|automotive的专属标识 ， 就已经告诉你 ， 它是定制化车型 。 VV7GTbrabus|automotive限量版车型 ， 动力方面依然采用最新研发的2.0T双流道涡轮增压发动机+7DCT黄金动力组合 ， 最大功率可达167kW、最大扭矩可达387N·m 。 可能对于动力挑剔的朋友会抱有疑问了 ， 不过这也是在情理之中 ， 毕竟售价还是要维持在大众能接受的区间 ， 而且VV7GT本身的动力已然不弱 ， 在这方面豪掷千金 ， 提升的价值相对有限 。
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