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[]ofo坠入深渊 戴威难辞其咎2020-07-19 12:08:200阅

[]ofo坠入深渊 戴威难辞其咎2020-07-19 12:08:200阅
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文/龚进辉
来源：龚进辉（ID：gongjinhui2）
最近 ， 我看了一篇题为《ofo生前的最后一个夏天》的文章 ， 得知ofo去年夏天尝试的有桩单车在短短3个月后便以失败告终 ， 这对艰难求生的ofo来说无疑是个巨大打击 。
要知道 ， 失去资本加持走向全面溃败后 ， 有桩单车几乎成为ofo留在共享单车舞台的最后一根救命稻草 ， ofo创始人戴威对其寄予厚望 。 但事与愿违 ， ofo终究还是玩不转有桩单车 。 这意味着 ， ofo在共享单车市场再无翻身的可能 ， 只能黯然退出 。
因此 ， 你会看到 ， ofo运营人员找到散落在各个角落的小黄车后 ， 通过竞标的方式与废品厂合作报废 ， 报价25元一辆 ， 而当初ofo投放一辆小黄车成本是260元 ， 如今却不到成本价的1/10 ， 俨然形同贱卖 ， 令人唏嘘不已 。
与此同时 ， ofo办公室越搬越小 ， 越搬越隐蔽 ， 以至于自家员工有时也找不到 。 更为尴尬的是 ， 在去年薛鼎、张巳两位联合创始人退出后 ， 今年戴威也卸任ofo法人 。 核心业务几近停摆、员工大量流失、创始团队接连出走 ， 种种迹象表明 ， ofo正在做最后的清场 ， 起死回生彻底无望 。
到头来 ， 戴威为自己当初的年少轻狂、刚愎自用付出沉重的代价 ， 也把一手创办的ofo推向绝境 。 这位90后CEO到底有多任性和孩子气？他曾犯下的两个致命错误足以说明问题 。
一、ofo与最大金主滴滴关系生变
2017年11月 ， ofo发生了两件大事：
一是滴滴派驻ofo的三位高管（包括滴滴高级副总裁付强）无预警宣布休假 。 当然 ， 这只是官方说辞 ， 实际上他们是被戴威赶走 ， 代表ofo与滴滴关系已现裂痕 。 关于ofo为何与滴滴产生嫌隙甚至走向决裂 ， 坊间有诸多传闻 ， 我暂且不表 。
AI财经社《戴威 ， 官威依旧》一文披露了一个细节 ， 知情人士透露 ， 当时付强与戴威谈判 ， 态度比较强硬 ， 戴威被激怒了 ， “来自北大学生会主席的骄傲和富二代优越条件的那股劲儿一上来 ， 拼着15亿美元不要也要赶走付强 ， 宁可不要钱不要发展也不想受气 。 ”
注意 ， 15亿美元指的是2017年7月滴滴帮ofo拉来软银投资 ， 前提是ofo进入滴滴体系 ， 孙正义与戴威见过面 ， 还签了投资意向书 。 不得不说 ， 戴威为了出口气而置即将到手的15亿美元于不顾 ， 真是无比愚蠢、冲动 ， 他出的这口气堪称史上最贵 。 尽管他事后私下找过孙正义 ， 但还是未能挽回这笔对ofo极其重要的融资 。
二是ofo被曝出挪用用户押金 。 付强被戴威扫地出门后 ， 没过多久 ， 蓝鲸财经便曝出了一个重磅猛料：ofo资金链已告急 ， 开始挪用用户押金填补缺口 。 尽管ofo官方在第一时间出面否认 ， 但未能打消外界疑虑 。
1年后 ， ofo办公室楼下惊现大批用户排队退押金、线上更是涌入上千万用户申请退押金 ， 充分说明ofo早已挪用用户押金 ， 而且不是笔小数目 ， 其当初的回应完全是自欺欺人 。 回头来看 ， 2017年11月是ofo命运重要转折点 ， 此后发展态势急转直下 ， 一步步走向凉凉 。
如果把这两则新闻连在一起看 ， 你会发现 ， 戴威是个不合格的CEO ， 他的意气用事把ofo坑惨了 。 明明陷入极度缺钱的尴尬境地 ， 还逞能赶走大股东滴滴 ， 间接失去了潜在金主软银 ， 完全不会低头求人 ， 受不得半点委屈 ， 导致ofo资金链困境加剧 。
其实 ， 如果戴威不出于一时意气赶走付强 ， 那滴滴收购ofo的计划很有可能会顺利推进 。 可是被戴威这么一闹 ， 收购计划产生变数 ， 但他并未与滴滴彻底撕破脸 。 2018年初 ， 滴滴再次主动提出收购ofo ， 戴威也表示同意 ， 但在收购价格上没谈拢 ， 他认为滴滴出价十七八亿美元过低 ， 与自己的预期相差甚远 。
于是 ， 戴威拒绝了滴滴的第二次收购 。 但他没想到的是 ， 2018年ofo走得格外艰难 ， 尤其是下半年各种坏消息接踵而至 ， 包括拖欠供应商货款、挪用押金、发不出工资、收缩办公空间等 ， 戴威陷入四面楚歌的境地 。 尽管坊间时不时传出各种版本的滴滴收购ofo的消息 ， 但ofo官方均予以否认 。
此时 ， 戴威逐渐意识到 ， ofo独立发展这条路越走越窄 ， 必须找个实力强悍的靠山才能安全靠岸 。 他想到了自己曾多次拒绝的滴滴 ， 据GQ报道 ， 2019年春天 ， 戴威低下了头 ， 请求滴滴收购ofo ， 但被程维拒绝 ， 因为ofo对滴滴来说已没有价值 。
据悉 ， 戴威曾主动找程维洽谈过多次 ， 但滴滴每次开出的条件都太羞辱人 ， 导致谈话总是不欢而散 。 话说 ， 戴威拒绝滴滴后 ， 滴滴转而大力发展自家的青桔单车 ， 没想到风水轮流转 ， 戴威也有被滴滴拒绝的一天 ， 这对于奄奄一息的ofo来说犹如晴天霹雳 。
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图2/2二、2017年底错过ofo与摩拜合并
除了被出行巨头滴滴收购之外 ， ofo还有一条出路：与最大劲敌摩拜合并 。 众所周知 ， ofo、摩拜背后都站着阵容豪华的投资人 ， 它们在资本助攻下不断攻城略地 ， 也打得不可开交 ， 双方激烈厮杀的结果是“杀敌一千自损八百” 。 既把中小玩家几乎消灭殆尽 ， 市场上只剩下为数不多的几个玩家 ， 也让自身处于亏损状态 ， 一时半会难以实现盈利 。


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