几句话|83万提辆宝马7系，2个月开了4000公里，车主憋了几句话要说
大家好，本期为大家分享的是《83万提辆宝马7系，2个月开了4000公里，车主憋了几句话要说》。
宝马7系的外观走的是简洁大气的路线，各种线条特别漂亮，也可以显露出厂家钣金技艺。车头策划还是现在宝马最新的设计，激光大灯大灯炯炯有神。而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬，轮毂的造型策划也非常好看，看着运动感十足，很犀利的样子。整体而言，卓越的家族式策划语言彰显厂商良心打造的品质。
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宝马7系的内饰不会让人败兴，中控策划看上去也是比较的简单和干练。材料上也使用了大面积的软质包围来提升舒适感，座椅具有很强的包裹性，拐弯时不会让家人感到明显倾斜，关于异味必须说明一下，自从提车到现在，确实是绝对没有味道。总之，我异常喜欢宝马7系简约而不简单的内饰氛围。
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提到空间方面，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。宝马7系在整车尺寸上的参数为5273*1902*1498毫米，一个181厘米的家人坐在后排，头的位置也有一拳半左右的空间。轴距达到3210毫米，为后一排乘客的舒适度提供充足的空间保障。储藏方面，车内的储备空间那就更棒了，后尾箱的大空间姑且不说，前面车门可以放许多东西，尾箱容量也特别大可以放得下4个衣物箱。
对于搭乘适意程度，宝马7系在缔造搭乘舒适度方面下了狠功夫。所以宝马7系开到凹凸不平的路面时，得益于整车的减震体系，家人依旧感觉舒坦。坐垫拥有很强的包围性，过弯时不会让客人觉得明显倾斜，空调可以分区控制温度，而且还配备了后座空调出风口。车内隔音功效还算好，加上音响的音质可以。
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【 几句话|83万提辆宝马7系，2个月开了4000公里，车主憋了几句话要说】选择这款车很大部分是因为它良好的动力总成，想来想去，我开的是“宝马7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装”，3.0的发动机动力充沛丰盈，提速方面比较满意。采用的是8挡手自一体变速箱，变换档位速度快，平顺性也良好，加减档积极平顺且可靠，方向盘指向很精确、手感很棒，转动时阻尼的变化自然而又线性，挂档和油门离合各方面的结合还是蛮顺畅的，底盘相当有韧劲，对车体的支持很充足，让我非常有信心。
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在油耗上，现在的表显平均油耗8.5L升，我当前开的市区能耗是10.2L上下，高速最好成绩跑出过7.1L。这个油耗也已经很可以了，经济性呈现没有让我败兴。感谢聆听这期《83万提辆宝马7系，2个月开了4000公里，车主憋了几句话要说》。
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宝马7系之所以成为当前红人，除了在空间方面拥有强劲优点之外，因其在外观、动力、舒适性方面也做得细腻精致，切实满足消费者的多样要求。比起同类车型，宝马7系的性价比绝逼不落后。总的看，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如宝马7系。那么对于突出的宝马7系，大家都有什么见解呢？感谢阅读本期《83万提辆宝马7系，2个月开了4000公里，车主憋了几句话要说》。
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