中年|我国先进制造技术全球顶尖，为何仿不出日本发动机？拆开后就懂了
受制于国力和科学技术发展等问题 ， 我国的科研技术和高新技术 ， 尤其是军事武器装备的研发上 ， 长期依托于仿制他国技术设备 。 在此基础上 ， 借鉴学习先进技术 ， 从而研制出专属于本国的先进技术 。 仿制这一方式虽然听上去不具备难度和技术含量 ， 但实际上对于科研人员的技术和学识要求非常之高 ， 长期以来 ， 中国凭借着这一方式业具备了十分强大的仿制技术 ， 而这也助力了中国高新技术的发展和相关领域的创新和发展 。
伴随着科研人员的不断努力 ， 自新中国成立以来 ， 中国的科研技术发展迅猛 ， 并且逐步在国际社会上取得了极高的地位和影响力 。 不过 ， 中国的仿制技术虽然十分的强大 ， 但是也有无法仿制复刻的设备 。 其中 ， 日本的发动机就是一大难题 ， 哪怕我们的科研人员将其完全拆卸 ， 都无法将其完美复刻出来 。
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作为当今世界范围内位居榜首的逆向研发大国 ， 多年以来 ， 中国凭借着逆向研究的方式 ， 得以快速发展 。 可以说 ， 在世界范围内的任何国家的任何装备器械 ， 只要到了中国科学家的手里 ， 都能在极短的时间内 ， 被拆解研究并逆向仿制出来 。 如由前苏联淘汰下来并由中国购入的航母瓦良格号 ， 经中国的研究后 ， 后来我们也建成了真正属于中国的航母——辽宁舰 ， 这些成果的案例 ， 无不标志着中国的逆向研发上的卓越成绩 。
不过 ， 虽说中国的科学技术发展依托于逆向研发 ， 但是究其根本还是归功于中国科研人员们的不断努力 。 多年来 ， 中国致力于科研人员的培养 ， 在工业体系上 ， 也在不断的投入人力 ， 物力 ， 不断地加以完善 ， 这才拥有了今天日益完备的工业体系 ， 也正是因为这样 ， 中国才具备了仿制的技术和先决条件 。
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而中国之所以一直难以复刻日本发动机 ， 其根本原因在于中国在航天技术方面的投入和研发起步较晚 ， 而发动机的研发 ， 归属于航天领域的核心技术 ， 也正是基于这一原因 ， 中国在发动机的研制上 ， 还处于相对较短板的位置 。 作为军工研制的核心 ， 发动机的研发一直存在着诸多的技术困难 ， 在自主研发乃至逆向研发上 ， 都存在着诸多的客观难题 。 虽说在发动机的研制上有着诸多的困难 ， 但是我国在该领域的研究一直未停下过脚步 。
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日本得益于工业革命和早期与资本主义强国的合作 ， 其军工产业的发展可以说早已成熟 ， 体系更是十分的完善 。 因此 ， 其发动机的研制也长期位于世界的前列 ， 在民用发动机上 ， 更是领先于世界诸国 。 日本在发动机的研制上可谓是投入了极大的人力和物力 ， 拆开日本的发动机之后我们发现 ， 一个小小的发动机 ， 就融合了多达几十种的工艺技术 。
此外 ， 在零部件的衔接上更是精妙 。 而中国之所以难以复刻的原因在于 ， 在拆卸发动机的过程中十分困难 ， 稍有不慎 ， 就会破坏其重要的零部件 。 因此 ， 在复刻日本发动机这件事上 ， 可谓是成本极高 。
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早年的仿制和逆向研究 ， 给中国带来了无数技术红利 。 近年来 ， 中国的科研技术早已得到了极大的发展并走在世界的前列 ， 一味地仿制早已不能使中国的科研技术上有更深层次的突破 ， 想要继续发展我国的高精尖技术 ， 不但要继续保持人才的投入和培养 ， 还有树立起自主创新的意识 ， 创新才是根本 ， 也只有不断地发展创新 ， 才能使中国真正成为科研技术的强国 。
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