实拍|没有“叔味”的油腻 实拍新宝骏RC-5/RC-5w( 三 )
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并不是所有位置座椅的填充物都偏薄，比如后排中间位置的就又软又厚，坐下后有种陷进去的感觉。
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值得注意的是，无论前排还是后排座椅，其尺寸较宽的肩部支撑效果挺不错，而且前排座椅横向延展的航空头枕对于头部的支撑、保护作用更好。另外，后排即便中间位置也有头枕，对于安全的考虑比较周到。
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其次是车内空间。172cm的模特在前排的头部空间、后排的腿部空间完全没问题，不过由于溜背造型的设计需要，后排乘客的头部空间会稍显打折扣。
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比较好的是车内各个座位周围都配有比较丰富的储物空间，拿取零碎物品不麻烦。
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最值得一提的是，这款车采用了兼顾时尚与实用的掀背式后备厢，拥有比一般轿车更大的后备厢开口，装载大件物品的能力方面也更有优势。RC-5w旅行版的后备厢就更不必说。
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另外，后排座椅支持4/6放倒，且将后排坐垫掀起后座椅靠背几乎可以变成水平。不过为了让容积更大一些，其后备厢地板位置较低，导致地板与放平的后排座椅之间会产生一个高度差。
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最后是动力操控。这款车将提供1.5L、1.5T两种动力可选，与之匹配的是6速手动、模拟8速CVT变速箱。其中1.5L发动机最大功率73kW、最大扭矩143N·m，1.5T发动机最大功率108kW、最大扭矩250N·m。
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底盘采用同级别比较常见的前麦弗逊悬架以及后扭力梁式非独立悬架。
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遗憾的是本次接触仅限静态体验，至于这款车开起来的动力响应、底盘表现、悬架舒适性等，等后面有机会试驾之后再跟大家好好分享吧。
在如今SUV市场依旧火热的情况下，新宝骏将产品重点放在轿车、跨界轿车、MPV、旅行车等相对“小众”车型的研发上，这种行为本身就更符合不走寻常路、在乎个性彰显的泛 90 后新青年。所以其打造出来的无论是偏运动、拥有溜背造型的RC-5还是重旅行、专为有情怀人群打造的RC-5w都从内往外透露着一种年轻人的气息，设计、颜色、用料、科技等也都符合年轻人的审美需求，没有油腻的“叔味”。所以，这样的两款车，你有兴趣体验一下吗？
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