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亮亮说车|庞大的中产需求谁能满足？，电动车市场不只有特斯拉( 三 )


当两条路线开始交织重叠、走向中间地带时 ， 电动车市场所面对的消费人群发生明显变化 ， 用户诉求也更加复杂 。 但总的来说 ， 依然可以将中高端用户分为两大类：好奇玩家与中产家庭 。
一方面 ， 前瞻技术的不断下沉 ， 让囊中羞涩的新奇玩家能够摸得着消费门槛；另一方面 ， 相对保守的中产家庭 ， 在政策与技术的双重诱导下 ， 开始拥抱电动车 。
相比于现有车主 ， 新奇玩家与中产家庭对于电动车的续航里程、充电体验与舒适性的提升有着相似诉求 。 但新奇玩家对于动力配置、智能化、外观、自动驾驶有着更高要求 ， 而中产家庭更在乎拥车成本与品牌形象 ， 与同价位燃油车车主有着相仿的购车心理 。
亮亮说车|庞大的中产需求谁能满足？，电动车市场不只有特斯拉
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相比于新奇玩家 ， 中产家庭拥有更广阔的用户基盘 。 广汽新能源Aion系列 ， 正是希望把握住中产家庭对电动车的用车需求 。 GEP2.0纯电平台 ， 保证了Aion系列在续航里程、充电体验方面的水准 ， 也带来了优秀的车内空间以及底盘表现 ， 满足了中产家庭对驾乘舒适性的要求 。 而对智能网联技术装配率的合理安排 ， 让Aion系列有效控制住物料成本 ， 给中产家庭带来高性价比的电动车产品 。
产品与服务的升级 ， 对于主流家用消费者的影响 ， 将是潜移默化的 。 对于传统和未来的均衡考量 ， 也是最考验主流家用纯电动车的产品定义与成本控制的地方 。 如何打动中产家庭 ， 将是“AionS”们需要持续解决的问题 。
写在最后
在Top-Down与Down-Top两条路线的作用下 ， 早期用户对于电动车的态度 ， 往往出现或极左、或极右的偏向 。 但随着电动车逐渐普及 ， 人们对于电动车的认知也会趋于成熟 ， 在接纳新技术的同时 ， 传统而质朴的价值观也将重回视野 。
如今 ， 中国电动车市场的发展 ， 已经开始从两个极端走向中间地带 ， 中产家庭将成为支撑起电动车迈入规模化轨道的主力军 。 而这个大市场 ， 一定也是未来合资品牌全面电动化后最为看重的市场 。 比如大众巨资投入、预计今年下半年在国内投放产品的MEB平台 ， 就是为了在电动化时代再造一个MQB ， 逐步将现有的燃油车用户基盘迭代至电动车 。
此时 ， 自主品牌借电动化之机向上占据主流用户的窗口期 ， 其实最多只剩下3年 。 在跨国巨头们还没有完全开创市场之前 ， 抓住难得甚至是唯一的机会 ， 在主流家用车市场抢占电动化与智能化的先机 。


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