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31-50万|10万挑战30万级车，吉利豪越上市就脱销？网友：主要还是价格诱人


作为自主品牌中的老大哥 ， 吉利汽车近些年的发展可以说是异常强势 ， 去年全年累计销量已经达到了136.2万辆 ， 仅次于南北大众和上汽通用 ， 坐稳中国品牌乘用车销量第一 。
纵观吉利整个品牌 ， 旗下轿车+SUV+MPV三驾马车并驾齐驱 ， 除此之外 ， 在新能源领域 ， 吉利也是硕果累累 ， 高端子品牌领克也在快速发展 ， 更重要的是6月23日上市的豪越更是填补了吉利多年在中大型SUV领域的空白 。

31-50万|10万挑战30万级车，吉利豪越上市就脱销？网友：主要还是价格诱人
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事实上 ， 吉利不是没有推出过7座SUV ， 2014年吉利上市的
GX9(参数|图片)称得上是吉利的旗舰产品 ， 在各个方面都代表着当时吉利汽车的最高水平 ， 但它的到来并不是自主品牌向7座SUV市场冲高的最好时机 ， 在如今的吉利产品矩阵中 ， 这款车的身影也已经消失不见 ， 而作为吉利再次征战中大型SUV市场的一款全新车型 ， 豪越可以说是肩负重任 。

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豪越的上市同样是对标汉兰达 ， 这一点 ， 吉利毫不掩饰 ， 在它的上市发布会上 ， 汉兰达的售价也直接出现在了大屏幕上 。 10.36万—13.96万的售价挑战23.98万—32.58万 ， 豪越看起来绝对是超值 。

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除此之外 ， 豪越(参数|图片)的宣传点也十分明显：大 。 可以说是非常清楚个国内消费者对大空间的追求 。

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在4S店内 ， 车牌位置直接挂上"大豪越"的名儿 ， 4835/1900/1780mm的长宽高 ， 2815mm的超长轴距 ， 在同级别车型中居于主流 ， 咱们挑上几款市场中极具代表性的车型来对比 ， 豪越的优势确实是相当明显 。

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更重要的还有 ， 豪越是一款5座的中型SUV ， 7座只是以选装的形式向消费者提供 ， 但它的空间又是足够放置7座的 ， 很像本田
冠道(参数|图片) ， 另辟蹊径走大五座 ， 一方面可以带来足够宽敞的乘坐空间 ， 另一方面也可以争取7座用户 。
当然 ， 比起7座SUV与MPV明确的家用属性 ， 豪越也可以覆盖更多的场景 ， 第二排和第三排座椅都可以放倒 ， 并且在放到之后可以达到一个相对平整的状态 ， 同级独有的2.2米纵深空间再放上一个车载床垫根本不是问题 。

31-50万|10万挑战30万级车，吉利豪越上市就脱销？网友：主要还是价格诱人
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【31-50万|10万挑战30万级车，吉利豪越上市就脱销？网友：主要还是价格诱人】

再有一个超值的地方就是来自于豪越的配置 。 12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD平视显示系统 ， 再加上精准便捷的语音系统 ， 智商随时在线 。 另外 ， 豪越还搭载了L2级驾驶辅助系统 ， 顶配车型搭载了ICC智能领航系统、LKA车道保持、SLIF限速标志识别提醒、RCW后碰撞预警等多项安全配置 。 说一个物所超值一点也不为过 。

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以超低的售价 ， 超出大家预期的产品力来抢夺中型SUV市场 ， 豪越的"打法"显得异常精明 ， 而这一点从豪越的市场反馈来看 ， 也证明了是对的 。
最近网上爆出了一组图片 ， 可以看出豪越的生产工厂近期一直在通宵达旦、加班加点的赶工赶量 ， 工厂门前运输的板车也是始终不间断的排队装车 ， 就是为了满足火爆的订单需求 ， 甚至有消息称豪越在上市之后仅仅一周的时间里销量就达到了两千多台 ， 可见其确实是自带"热销"体质 。


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