潮车行天下|抢鲜试驾｜欧拉白猫，身材虽小实力俱全( 二 )
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小身材藏着大空间
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尽管白猫的车身长度只得3625mm但在2490mm轴距的帮助下 ， 欧拉的内部空间还真有点出乎我的意料之外 。 前排的空间肯定不用质疑 ， 而后排的空间居然也是表现出彩 。
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身高1.78米的我坐到后排座椅上 ， 依然可以翘起二郎腿 ， 但翘起的腿要放到前排两个座椅靠背的中央 。 头部也还有一拳多点的空间 。 膝部和前座椅亦有1拳1指的空间 。 值得一赞的是 ， 白猫的后排大车窗是可以完全降下来 ， 相比起R1的后排负压式车窗真有了很大的进步 ， 而且完全不会让后排乘客感到压抑 。
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为了迁就造型设计的关系 ， 白猫的尾厢储物空间并不算大 ， 顶多放2个20寸的登机箱和1个书包就差不多满了 。 但它的定位毕竟是城市代步 ， 如果是4个人短途出游 ， 把部分行李放第二排中间还是够用的 。 如果是4人长途自驾游的话（毕竟有高达401公里的NEDC续航里程） ， 那装行李的空间就会紧张一些了（2~3人则没任何问题） 。
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至于其它小物品的储物空间 ， 白猫还有准备挺多的 。
操控和舒适间的平衡点
在看白猫实车的客户都走了后 ， 我们终于迎来了静候已久的试驾环节 ， 因为我们前往的4S店在市区里 ， 所以这里的停车位自然是捉襟见肘 。 但欧拉的车小和省地方 ， 所以别家4S店的车都停满了他家前方的空地 ， 在驾驶白猫离开4S店时 ， 虽然得绕几个S才能突破停车阵 ， 但小巧的车身看起位来真是一点压力都没有 。 看着别人开轿车倒来倒去都没能拐过一个狭窄的弯 ， 我一把方向就过了 ， 这确实是白猫在城市里的大优势 。
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正式上路后 ， 我们大概跑了70多公里 ， 包括施工路段、城市快速路、和非铺装路面 。 我觉得首先要称赞的是白猫对于操控和舒适性的平衡 ， 是拿捏得很到位 。 但我知道 ， 仅靠165/65 R15的朝阳轮胎 ， 和相对柔软的座椅 ， 就能化解减速带或施工路段坑洞所带来的跳动是不可能的 ， 这一定是其避震器的功劳大些 。
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在到达没什么车的荒郊路段时 ， 我故意挑了一个宽敞的大弯 ， 测试一下白猫的操控是不是真能跟猫字扯上点关系 。 结果它依然没有让我感到失望 ， 虽然以70km/h的车速入弯 ， 在临近出弯时轮胎终于忍不住叫了一声 ， 但白猫的车身姿态和避震支撑力 ， 还是能给你足够的信心继续保持油门深度的 。 相信对于喜欢运动感的年轻用户而言 ， 白猫的操控还是给他们一份惊喜的 。
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在这次的抢鲜试驾中 ， 欧拉白猫给我的感觉 ， 真的完全不同于部分同级的新能源车型 ， 它完全不是那种只有外貌没有灵魂的空壳电动车 。
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【潮车行天下|抢鲜试驾｜欧拉白猫，身材虽小实力俱全】
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