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趣头条|内外兼修 第十代现代索纳塔技术解读


[汽车之家 揭秘新车技术]北京现代索纳塔曾经依靠出色的性价比和优秀的外形设计 ， 在国内汽车市场刮起了一阵“韩流” 。 现在 ， 第十代索纳塔来了 ， 带着满身的科技 ， 誓要用最新的装备突破您的期待 ， 那么它能做到吗？
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1.第三代i-GMP平台带来出色安全性
2.搭载CVVD气门“黑科技”的1.5T发动机
3.与百度联合智能网联 ， 完全摆脱车钥匙
首次启用第三代i-GMP平台
“汽车平台”的概念越来越频繁的出现在消费者眼中 。 的确 ， 一个优秀的平台包含了汽车的设计方向、工程制造、生产效率等等诸多方面因素 ， 不仅承载着一辆汽车诞生之后的“模样” ， 更是一个汽车品牌造车理念的体现 。 为此 ， 现代集团开发了第三代i-GMP平台 ， 而它孕育的第一款车就是第十代索纳塔 。
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一个精心设计的平台可以在开发成本、效率和时间等方面提供显着的帮助 。 平台的开发不仅意味着共享 ， 而且还内含着标准化的意义 。 汽车由数万个部件组成 ， 如果为每个车型都开发不同的部件 ， 就会为了确保部件的可靠性而花费大量的时间和费用 。 体现在结果上 ， 就是车辆会更具性价比 。 同时 ， 标准化的平台和零部件可以保证产品质量的一致性和可靠性 。
成为最安全的索纳塔
现代索纳塔汽车在去年4月获得了国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最高安全评级 ， 随后又在美国高速公路保险协会IIHS的测试中夺得TOP SAFETY PICK的评级 。 而这要得益于第三代i-GMP平台前瞻的车身结构设计 。
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与此同时 ， 热成型钢的使用还减轻了白车身重量 ， 使其达到了现在的324.6kg ， 比上一代产品减轻了24kg ， 不仅如此 ， 车身刚性还提高了3％ 。
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为了应对“25%小重叠面”碰撞时 ， 车身剧烈的旋转导致驾驶员可能会超出安全气囊保护范围 ， 以及外抛的车尾会引起第二次撞车事故的问题 ， i-GMP平台应用了“机动性控制技术（mobility control technology）” 。
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丰富的主动安全功能
除了车身结构的优化 ， 主动安全配置也是第十代索纳塔能够获得安全碰撞测试高分的重要原因之一 。
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驾驶辅助功能 ， 集成了多达23项主被动安全配置 ， 自适应巡航、高速公路驾驶辅助、前碰撞预警制动系统、车道保持辅助系统等等 ， 可以让驾驶变得更轻松、更安全 。
舒适与操控两不误
得益于第三代平台的动态而稳定的新型悬架结构 ， 索纳塔的驾驶性能有了显着改善 。 改善车辆驾驶性能和稳定性的关键是降低其重心并减小转动惯量 ， 这两个问题听起来很简单 ， 但是正确实施却非常困难 。


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