趣头条|内外兼修 第十代现代索纳塔技术解读( 二 )
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在降低的同时它还需要考虑到安全的视野 ， 车辆安装和拆卸的方便性以及舒适的坐姿和驾驶位置等多方面设计 。 因此 ， 车身高度相比上一代车身降低了30mm ， 前悬缩短了20mm ， 车头最高处降低了8mm ， 国产索纳塔对轴距进行了加长 ， 达到了2890mm 。 与此同时 ， 索纳塔前后排还拥有较不错的头部空间 。
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全球首创CVVD技术
第十代索纳塔是首款搭载现代CVVD“连续可变气门持续期”技术量产车型（海外） ， 配合CVVT（连续可变气门正时技术）配合 ， 可以实现对气门开启和关闭时间的控制 。 通过文章《独特的CVVD技术 析起亚凯酷1.5T发动机》可以详细了解这台发动机 。
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CVVD技术能够更有效地控制扫气过程 ， 调整残余废气比例 ， 改善发动机高负荷工况下的爆震现象 ， 提升发动机的燃烧效率 。 相比只搭载CVVT技术的发动机 ， 搭载CVVT+CVVL技术的发动机能够降低5%左右的油耗 。
智能互联
如今 ， 互联网和汽车是驱动全球经济发展和社会进步的两大重要支柱产业 ， 两者的合作融合已成为产业创新趋势 。 第十代索纳塔采用的正是由DuerOS小度系统为其量身打造的定制版系统 。
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小度OS系统不仅能用语音控制音乐播放音量、空调温度和打开天窗、后备箱等常规操作,你还可以给出各种“刁难型”的花样指令 ， 都能“有求必应” 。
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写在最后：
【趣头条|内外兼修 第十代现代索纳塔技术解读】可以看到 ， 第十代索纳塔使用的第三代i-GMP平台在安全性、操控性和动力系统上多做出了诸多考量 。 尤其是在安全性方面 ， 美国NHTSA和IIHS都给出了“优秀”的评价 ， 这也证明了新平台结构的出色 。 除此之外 ， 全新的1.5T发动机搭载了CVVD技术 ， 在燃油经济性和动力表现上有了新的平衡 。 最后还有联合百度Apollo研发智能互联系统 。 总体来说 ， 第十代索纳塔在科技方面拥有十足的产品力 ， 接下来就一同期待它的市场表现吧 ， 看看还能否再掀起一股“韩流” 。 （图/现代官网 文/汽车之家 郭枫）
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