网通社|一台全地形的“超级计算机”解读路虎全新卫士智能互联系统( 二 )

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InControl OS 2.0系统除了能够提供娱乐互联功能外，还可通过10英寸的中控屏幕对车身高度、油门、转向和牵引力控制系统逐级调节，调整后的数据能够独立地保存到四个单元中，方便不同驾驶者在不同路况下快速的调用。

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【网通社|一台全地形的“超级计算机”解读路虎全新卫士智能互联系统】值得一提的是，在老款卫士上，你若想对差速器进行锁止需要通过操作机械挡杆来完成。而在全新卫士当中，你只要把InControl OS 2.0系统的操作界面切换至4x4i INFO页面中，点击屏幕上的锁止图标，就能对中央和后桥差速器进行锁止，方便及快捷，不用再进行任何机械式的操作。
并且，通过分布在全车各处的传感器监测到的信号，经过EVA 2.0电子架构中多个处理器快速处理后，车辆的侧倾角、坡度、海拔和车轮悬架等信息就能实时的在屏幕中进行显示，从而让驾驶者全面地了解路面状况和车辆行驶状态。

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在涉水过程中，实时的水位线也能在中控屏上显示，驾驶员可与全新卫士0.9米的最大涉水深度进行对比，以更好的了解水深和车辆位置。此外，搭载360°全地形透视技术的全新卫士，在上陡坡时通过屏幕，可查看位于引擎下方的实景画面，能让驾驶者全面掌握盲区的路况信息。

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全天候网络连接全新卫士不仅拥有智能化的配备和出色的全地形通过能力，它还是捷豹路虎首款搭载双嵌入式LTE调制解调器的车型。其中， ePSIM执行在线导航、地图更新和信息娱乐服务；eTSIM执行SOTA在线升级、远程操控、语音连接和道路救援，双eSIM卡分工明确，互不干扰。

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说到SOTA在线升级，全新卫士的在线升级不局限于InControl OS 2.0系统，在EVA 2.0新车身电子架构的加持下，还能对制动系统、底盘系统和发动机等16个核心电子模块进行在线升级。当有更新时，更新软件会推送给车辆，并在后台下载。准备就绪后，会提醒用户有可用的更新，可在方便的时间安排安装，免除了车主必须到店更新的繁琐过程。

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对于购买卫士的消费者而言，他们不安于在城市中驾驶，更多的消费者会驾驶全新卫士开启探险之旅，而在偏远的地方，网络信号便成了问题。
此时，当给卫士选装卫星电话后，更新数据便会通过卫星电话下载，随后进行安装。除此以外，全新卫士的嵌入式诊断系统可以帮助驾驶员判断车辆状况，在探险时遇到问题时，会提醒驾驶员如何解决，并能在关键时刻呼叫救援。因此，全新路虎卫士通过InControl OS 2.0系统内建的eSIM实现了全天候的网络连接及数据服务。

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写在最后：EVA 2.0新车身电子架构下的全新卫士，更像是一台全地形的“超级计算机” ，不仅拥有第二代智能全地形适应反馈系统、涉水感测和透明发动机舱等多项辅助系统于一身，而且InControl OS 2.0系统便捷的操作、丰富的功能和全天候的网络连接。即使车辆在各种全地形路况下，依然能带给驾驶者全面的内容和帮助，并时刻让车辆保持在最新状态。由此可见，新一代的卫士除了名称和某些设计元素以外，已发生了全面的蜕变。

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