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汽车知识|除了空气，轮胎里还能充什么气


汽车知识|除了空气，轮胎里还能充什么气
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里面除了空气 ， 充得最多的是氮气 ， 其他气体在家用车上基本上倒是不太用得到 。
家用车上 ， 最靠谱的就是充氮气
氮气更稳定、安全
美国联邦航空管理局条例规章 ， 《用氮气或其他惰性气体代替空气给轮胎充气》上面讲 。
由于空气中的氧气容易在高温时 ， 与轮胎中释放的气体混合后 ， 发生反应而产生爆炸 ， 因此需要用其他气体来消除爆胎的可能性 。
它上面做了个实验 ， 氮气浓度在95%以上的时候 ， 轮胎可以有效避免因温度、压力过高而爆胎 ， 最多只能是造成轻微的轮胎开裂 。
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也就是说 ， 和充空气比起来 ， 给轮胎充氮气是更不容易爆胎的 。
所以说：飞机、赛车 ， 或者是特种车辆的轮胎 ， 都是充氮气的 ， 但国内家用车轮胎充氮气 ， 目前还不是很普及 。
胎压维持性好
另外 ， 轮胎充了氮气 ， 胎压下降也是更缓慢的 。
从分子直径上来说 ， 氮气分子直径比氧气分子的是要大的 ， 也就更不容易从轮胎里面泄露出来 。
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就一张网嘛 ， 大鱼都留在里面了 ， 小鱼出去了 ， 是吧？

而且氮气和橡胶化合物本身也不是很容易发生反应 ， 产生一些渗透 。
就好比：油滴到水里面去 ， 不是分成2层了吗？而不是说：油掉到水里面去 ， 油不见了 。 是这样的情况 。
美国《消费者报告》曾经还做过实验 ， 测试了31对不同型号的轮胎 ， 分别充入了30psi的氮气和空气 ， 然后放到室外 ， 放个1年 。
最终充氮气的轮胎平均压力损失是2.2psi ， 充空气的轮胎压力损失是3.5psi 。
也就意味着 ， 相同的时间内 ， 充氮气可以减少4.3%的气压损失 。
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燃油经济性会更好
正是由于轮胎压力下降得更慢 ， 它就会导致不补气的情况下 ， 轮胎充氮气的燃油经济性会更好一些 。
从原理上来讲 ， 胎压降低会导致轮胎跟地面的接触面积变大 ， 也就是滚动阻力会变大 ， 自然也就更费油 。
和我们骑脚踏车都是一样的 ， 「哇」骑得好累 ， 打点气然后就去骑了 ， 是不是就这个道理？
那么轮胎里面充氮气 ， 胎压损失变小 ， 也就相对来说是更加省油的 ， 我们总不能每天去打一次气吧？对不对？
美国国家环境保护局有个说法 ， 汽车轮胎气压每减少1psi ， 油耗就会上升0.3%左右 。
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当然了 ， 充一次氮气也是要几十、上百块钱的 ， 所以为了省油 ， 本质上背后的省钱 ， 去给轮胎充氮气其实不划算 。
其他气体是不是也能充？
既然氮气这么好 ， 但是充氮气钱又很贵 ， 不太划算 。
那么 ， 比氮气更轻的 ， 或者说是其他的比较厉害的惰性气体是不是可以充呢？我们一个个来看 。
稀有气体不适合充
空气当中78%是氮气 ， 21%是氧气 ， 0.94%是稀有气体 ， 还有0.03%是二氧化碳 。
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除去氮气和氧气 ， 我们就先来说那0.94%的稀有气体好了 。
稀有气体的化学稳定性甚至比氮气还要好 ， 所以确实是可以充的 。
但是稀有气体的含量相当少 ， 制备工艺就比较复杂 ， 就导致气体的价格十分地贵 。


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