国人|价格打到骨折依然卖不动，捷豹为啥就是被国人瞧不上？
提到捷豹，很多人立马联想到路虎，毕竟这两家是一枝两叶。不过，同样有着英伦豪华血统的捷豹近年来在中国的日子却并不好过。像捷豹XFL，捷豹XEL国产之后，价格都是一降再降。
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比如，XFL从早年的进口时近60万，变成了现在的20多万起步。目前，网上的终端报价最低已经是28万出头，如果到店去谈的话，应该还可以便宜更多。一款车长超5米的豪华中大型轿车，竟然不到30万，显然已经与宝马5系、奔驰E级这样的同级车型已经不可同日而语。即使如此自降身价，其月销量也常年在二三百辆左右徘徊。其他像XEL、F-PACE都面临同样的尴尬。
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为何捷豹就是得不到中国人的认可呢？
一、品牌营销失当，缺乏品牌定力早期，捷豹和路虎一样，是以超高端的形象出现在中国市场的，在当年，能开一辆捷豹还是非常有面子的事情。但因为受众面比较小，一直也是不温不火。但是，当路虎在中国开始发力的时候，捷豹却并没有随之跟上，既无产品，也无营销，错过发展的黄金时期。而当自己发现豪车市场已经被BBA牢牢把控的时候，又错误地开启了价格狂甩模式，进一步伤害了品牌价值。可以说，当一个豪华品牌开始以10万为单位降价的时候，它的豪华属性也就大打折扣了。就这点而言，雷克萨斯是捷豹的一个很好的正面参考。
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二、产品质量把控不严，没了身价还丢了口碑。
说到大甩卖，二线豪华品牌里的沃尔沃，凯迪拉克等品牌同样也采用了这种策略，但是他们的销量是在上涨的，但为何捷豹不行？根本原因还是在于品控不过关。在各种汽车媒体公布的质量排行榜上，捷豹基本上都是排在后面。可以说是大小毛病不断。显然，当一个豪华品牌既不能为消费者带来心理上的满足感，也不能提供使用上的可靠性时，那它遭到抛弃几乎是必然。
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三、 产品体验一般，消费者不是傻子捷豹的产品虽然在表面上与竞品相比并不差，但如果追究到具体产品体验方面，却差距立现。以捷豹XFL为例，车身漆面单薄、比较容易留划痕；为追求流线造型牺牲了车高，导致后排空间比较压抑。后排座椅设计不合理，乘坐易疲劳；油耗偏高，等等。这些细节体验不好，在消费者对比的时候，就很容易现出原形，导致口碑不好。
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【 国人|价格打到骨折依然卖不动，捷豹为啥就是被国人瞧不上？】当然，还有人说，奇瑞合资之后，拉低了路虎、捷豹排面感，这或许有一定的影响，但我想这并不是主要原因，根子还是产品、营销等核心环节出了问题。如今，随着车市的整体下滑，像捷豹这样的豪华品牌或许会面临更大的尴尬，毕竟，一个品牌要在消费者心中树立正面且可信的形象是需要数年培养的，而当形象一旦坍塌，挽救的难度又会特别大。希望捷豹能够再增强一些定力，在产品质量和体验上多下功夫，这或许才是其唯一的出路。
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