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看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统( 二 )


看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统
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赛峰
2018年年中 ， 赛峰开始测试100kW级的混合动力分布式推进系统 ， 最近还公布了500kW级的电动机；并提供了一款基于改进型“阿蒂丹”3（Ardiden3）涡轴发动机的混合动力系统 。 同时 ， 赛峰也与霍尼韦尔航空航天、优步等企业开展广泛的合作 ， 推进混合动力系统和电动力系统飞行器的设计 。
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赛峰进行混合动力系统地面测试
罗罗
2018年的英国范堡罗航展上 ， 罗罗展出了一种电动垂直起降（eVTOL）飞机 ， 并为其配备基于M250发动机的混合动力系统 。 2019年11月 ， 罗罗宣布将继续开发基于M250混合电推进系统的验证机 。 该验证机将采用APUSi-5飞机作为试验平台 ， 该飞机重约4000千克 ， 为常规起降形式 。
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罗罗eVTOL概念图
罗罗的目标是 ， 验证基于M250发动机的混合电推进系统可实现分布式推进布局 ， 并能够应用于多种飞机平台 ， 除了该演示验证计划中的常规起降飞行器外 ， 也可以应用于通用飞机平台、直升机平台 ， 以及未来的eVTOL飞行器平台 。
波音
2017年 ， 波音收购了飞行器公司——Aurora ， 加速了电动飞行器的开发速度 。 Aurora创办于1989年 ， 在自动驾驶大型无人机方面有着业界领先的地位 。 2019年1月 ， Aurora在美国弗吉尼亚州成功完成了首款垂直起降载人自动飞行器的试飞 ， 这款自动飞行原型飞机展示了从起飞 ， 爬升和悬停到下降及着陆的自动功能 。 波音认为 ， 这是其推进UAM计划中的里程碑 。
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空客
早在2016年 ， 空客就成立了UAM部门 ， 先后推出了CityAirbus、Vahana、Popup、Skyways和Voom等计划 。 其中较为有名的是2018年 ， 空客完成了Vahana无人驾驶飞行器的首次飞行 。 Vahana是一架全电动飞机 ， 采用6个电动螺旋桨 ， 可以垂直起飞 ， 然后调整其翼型的角度可以进入定向飞行模式 。
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除了以上传统的航空供应商之外 ， 很多来自汽车领域以及无人机领域的航空“新玩家”也加入了这一“游戏” 。
优步
2019年6月14日 ， 优步提出了名为Elevate的空中出租车系统(UberElevate) ， 意在制造出理想的电动垂直起降飞机(eVTOL)并完成相关认证 。 霍尼韦尔航空航天和赛峰都已经成为其合作伙伴 。 2020年初 ， 赛峰与优步合作推出了一个eVTOL座舱概念 ， 座舱内可搭载1名飞行员和4名乘客 。 优步的目标是最快在2023年开发出相关APP ， 使得用户可以预定规划路线内(称为Skyports)的航班 。
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吉利
2017年11月 ， 吉利完成对美国飞行汽车公司Terrafugia（太力飞行汽车）全部业务及资产的收购工作 ， 正式涉足空中飞行项目 。
2019年9月9日 ， 吉利又宣布 ， 将与Volocopter合作 ， 在中国成立合资公司 。 吉利将负责Volocopter产品在中国的生产和市场推广 。
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亿航
亿航专注于研发载人无人飞行器 ， 2019年底 ， 其宣布最新的代表产品“亿航216”已经在全球范围内完成了多次载人试飞 ， 并已经获得了FAA的全美自动驾驶载人飞行器特许飞行证 。


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