江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统

7月15日 ， 亿航智能宣布成功完成了载人级自动驾驶飞行器“亿航216”在山东省的首次公开载人飞行演示 。 在亿航智能发布的视频中 ， 有4名乘客乘坐“亿航216”在烟台市上空游览 。
看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统
文章图片
载人自动驾驶飞行器是未来的城市空中交通系统（UrbanAirMobility ， 简称UAM）的重要一环 。
在全球经济持续发展的当下 ， 大城市和城市群的重要性和作用正越来越凸显 ， 但同时 ， 这些地区的交通拥挤也越来越严重 ， 增加二维空间的交通容量对缓解交通拥挤的边际效应正逐渐减弱 。 因此 ， 发展城市空中交通 ， 实现城市中的点对点载人飞行 ， 是航空器进一步发展的一个全新市场 。
看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统
文章图片
根据毕马威对UAM市场的分析 ， 估算目前全球UAM产业规模达53亿美元 ， 预测其将在2030年扩大到152亿美元的规模 ， UAM产业的年复合增长率为11.33% 。
罗兰贝格咨询公司更做出了乐观预计：到2050年全球将有近10万架可载人无人机在空中飞行 。 届时 ， 全球大约100个城市将实施无人机服务 ， 提供多种客运服务 ， 每个城市平均将有1000架载人无人机投入运营 。
根据霍尼韦尔航空航天的预测 ， 未来的UAM市场可能同时存在城市纯电空中出租车、混合动力货运无人机、可选驾驶模式飞机、货运无人机等多种交通工具 。
看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统
文章图片
但由于主要运行在城市内的低空空域 ， UAM涉及的这所有类别的飞行器 ， 相比起传统民航运输飞机 ， 都需要在技术方面做出巨大的突破 。
技术突破 ， 仍需时日
动力系统
传统的民航运输飞机 ， 以航空汽油和航空燃油为主要动力来源 ， 虽然动力强劲 ， 但尾气排放和噪音 ， 决定了其无法在城市的任意角落起降 。 这也是城市机场规划一般都在郊区的原因之一 。 未来 ， 要在城市内实现点对点的空中运输 ， 需要飞行器动力系统要具备静音、环保、高效等特点 ， 这在技术上比传统飞行器高得多 。
【看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统】然而 ， 虽然针对电动力系统的研究一直在进行 ， 但为了更快的形成产品、投入市场 ， 发展混合动力飞行器更现实一些 。 这也是目前主流航空供应商都在努力的方向 。
看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统
文章图片
驾驶系统
传统民航运输飞机依赖机组这样的专业人员来保证乘客安全 。 但城市交通载人飞行器由于其应用更普遍、形态更小巧 ， 要求其每一架都配备一个专业飞行员会极大损害其经济性 。
无人驾驶模式更有前景 ， 但也对驾驶系统提出了更高的要求：由于城市环境复杂 ， 低空中高楼林立 ， 需要无人驾驶载人飞行器具备敏锐、有预见性的探测和规避系统 ， 也对相关的飞控系统和作动系统提出了更高的要求 ， 需要更迅速的计算和管理判断 。
看航空|传统航空市场外的新蓝海，城市空中交通系统
文章图片
百舸争流 ， 概念频出
为了抢先在UAM市场里建立优势 ， 诸多传统航空供应商都已经入场 ， 或自研、或合作 ， 并不断的推出新的概念机 。
霍尼韦尔航空航天
6月23日 ， 霍尼韦尔航空航天宣布 ， 成立致力于发展无人机系统（UAS）和城市空中交通（UAM）的新部门 。 此前 ， 霍尼韦尔已经发布了多项创新产品 ， 包括混合动力装置、电推进技术、多余度的电传飞控系统、更可靠的机电作动系统等 ， 新的部门将更多进行相关软件和算法的开发 ， 包括电传自动驾驶系统、探测和躲避算法、起飞着陆阶段的人工智能软件等 。


推荐阅读


上一篇：华为手机|华为手机虽好，但也有“华而不实”的时候，这3款不建议入手了

下一篇：微信|微信突然更新，“拍一拍”又变了！