痞老板会游泳|购买新能源汽车的车主是否会后悔？( 二 )
一台加油机顶棚80个充电桩
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一座小型加油站 ， 至少有4台加油机 ， 每台4支油枪 ， 可同时为16辆汽车加油 。 经测量 ， 油枪的速度约为每升1.8秒左右 。 燃料车加满50升汽油需要1.5分钟 ， 再算上交费时间 ， 3分钟即可上路 。 那这个加油站一个小时就能装满320辆汽车 。 小型充电站 ， 有4个快充桩 ， 每小时只能为4辆汽车充电(不一定能充满) 。 因此 ， 假设一个城市的电动汽车和燃油车一样多 ， 那么充电站的数量至少是加油站的80倍 。 这个还不能算满油和满电续航的差距 。
同一种燃料车价格过高
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以补贴后的价格来看 ， 比亚迪秦Pro汽油版起价70,000多元 ， 纯电版起价17万 ， 贵一倍多 。 此外 ， 商业险的保险费也要按照之前的基准价格计算 ， 相当于你在低配置的雅阁凯美瑞上买了一台秦Pro ， 而在保险费上却和宝马3系的车主一样多 。
低残值率
由于电池组容量随着时间和里程的减少 ， 电动汽车的折旧速度非常快 ， 新车开3年后 ， 残值几乎只剩下20% ， 下家的电动汽车接受度很低 。 而且汽油车开了5年一般都会有50%左右的残值 ， 车况良好或市场认可的车型残值会更高 。
上述关于电动汽车的问题都是客观存在的 ， 作为车主 ， 我既有资格 ， 也更有责任说实话 。 但也有一些人非得把电动汽车和燃油车对立起来 ， 天天不是颠覆就是替代 ， 面对事实缺点还自造一整套令人伤脑筋的诡辩逻辑 。 这一愚蠢而糟糕的行为比电动汽车本身的缺陷更令人憎恶 。 如果不是摇号6年不中 ， 鬼才会买个贵一倍多 ， 实用反而减半多了电动爹 。
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