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车轱辘|许老板鬼迷心窍？黄花菜都凉了还来入局新能源汽车？

2020年7月27日 ， 新能源汽车领域还没有多少建树的恒大 ， 正式将恒大健康（0708.HK）更名为恒大汽车 。 看来许老板的目标 ， 又从医疗产业 ， 转移到了新能源汽车行当 。
【车轱辘|许老板鬼迷心窍？黄花菜都凉了还来入局新能源汽车？】恒大为造车投入超450亿？
车轱辘|许老板鬼迷心窍？黄花菜都凉了还来入局新能源汽车？
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最近几年 ， 许老板和其背后的恒大为了造车可以说是殚精竭虑 。 2019年年底 ， 恒大集团举办了恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会 ， 其中包括麦格纳、博世、大陆、采埃孚、舍弗勒、海斯坦普、福耀玻璃等多家全球知名汽车供应商悉数出席 ， 并与恒大集团完成了签约 。 许老板当时自信满满地表示：“站在很多巨人的肩膀上 ， 沿着恒大开辟的造车路 ， 我们的造车梦一定能够实现！” 。
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一时间 ， 恒大在新能源汽车上的投资如滚滚长江之水 ， 2019年恒大投资200亿 ， 2020年恒大将投资150亿 ， 2021年恒大计划投资100亿 ， 三年投资450亿人民币 ， 只能说是财大气粗 。 但是实际上 ， 截止到目前 ， 恒大汽车在新能源造车上成果渺茫 ， 当然了 ， 那款恒大国能9-3只能算是萨博93的借尸还魂 ， 并非恒大造车的产物 。 对于恒大造车的信心我们并不怀疑 ， 但是对于恒大造车的能力 ， 还未得到证实 。
造车新势力以及倒下过半 ， 恒大刚刚入局？
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前几年 ， 造车新势力如同过江之鲫 ， 一时间 ， 跨界造车的新势力不可胜数 。 但是当到了汽车真正交付的时候 ， 一众造车新势力却面面相觑 ， 除了小鹏、蔚来、威马等为数不多的车企把产品交付到了消费者手中之外 ， 其他造车新势力都死在了融资路上 。 即便是那么寥寥可数的几家造车新势力 ， 其产品依旧没有得到主流市场的认可（除了特斯拉） 。 造车这事 ， 可真不是做几个PPT那么简单 。
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这时候恒大汽车还在大张旗鼓地入局新能源汽车行当 ， 只能说恒大是真的有钱 。 根据恒大集团的新能源汽车布局 ， 其正在同时研发14款新车型 ， 而且在产能规模上 ， 恒大也将远超特斯拉 。 每个基地的首期产能为10万辆/年 ， 2-3年的规划总产量为100万辆/年 ， 10-15年的规划总产能为500万辆/年 ， 年产500万辆新能源汽车 ， 恒大这野心可真够大的 。 只是汽车市场真的需要那么多车吗 ， 需要恒大的500万辆车吗？这还要消费者给出答案 。
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写在最后
其实恒大跨界 ， 早就不是什么新鲜事 ， 但是实际上 ， 恒大的副业 ， 往往都是以凉凉收尾 。 名噪一时的恒大冰泉 ， 2013年上市之初立志进军高端矿泉水市场 ， 但是其结果大家也都知道了 ， 20天花掉13亿广告费的恒大冰泉 ， 最终以3年巨亏40亿元收场 。 此次恒大怒砸450亿人民币造车 ， 结局又会是怎样呢？时间会给出答案 。


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