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唐龙汽车|【车厂名机系列】川崎车友公认的前五大经典车款

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唐龙汽车|【车厂名机系列】川崎车友公认的前五大经典车款
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「真男人就该骑川崎！」这句在车迷之间广为流传的话 ， 既带点调侃意味 ， 同时又透露出川崎在车坛不可撼动的硬汉形象 ， 造船起家的川崎重工 ， 早在造船业与航空业时期便奠基了雄厚的工业实力 ， 1952年制造第一颗机车引擎后 ， 更是正式为KAWASAKI的机车传奇揭开序幕 。 在此 ， 我们整理出车迷公认的KAWASAKI五大经典车款 ， 一同回味这些传奇吧！
第五名：ZRX1100
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▲ZRX1100
在大型运动街车盛行的1990年代 ， 于各大车厂的夹击下 ， KAWASAKI于1997年推出了ZRX1100 ， 搭载由ZX-11R修改而来的高性能动力单元 ， 可输出高达100ps/8,500rpm的最大马力 ， 并同时针对中低转速域进行强化 ， 使其成为一台全能型的运动车款 。
强劲的性能 ， 加上与WGP500c.c.级世界冠军的传奇车手EddieLawson ， 过去于AMA超级摩托车锦标赛所骑乘车款相仿 ， 甚至可说是「Eddie复刻款」的设计 ， 更让ZRX1100的王朝 ， 由1997年上市 ， 延续至后来加大排气量的ZRX1200 ， 一直到2016年推出最终版本ZXR1200DAEGFinalEdition后 ， 才宣告谢幕 。
第四名：H1MACHIII
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▲H1MACHIII
强大的引擎性能 ， 却配上仅属堪用的180mm鼓式煞车 ， 加上当时还未如此纯熟的车架设定 ， 也让H1MACHIII「寡妇制造机」的名号不胫而走 。
第三名：ZEPHYR
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▲ZEPHYR750
在大型运动车款蔚为风潮的年代 ， ZEPHYR却不一味地追求速度 ， 而是更多地在日常适用的骑乘感受及舒适度上着墨 ， 在当时可说是相当标新立异 ， 搭载传统的气冷式并列四汽缸引擎 ， 好骑、好保养 ， 容易上手的特性 ， 也让它成功为后续的大型街车树立标竿 。
第二名：900SUPER4Z1
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▲900SUPER4Z1
说到KAWASAKI经典车款 ， 就不能不提到Z1 。 现代KAWASAKI运动街车Z家族的起点 ， 就是由40年前Z1开始的 。 在HONDA于1969年推出划时代的CB750之后 ， KAWASAKI于1972年推出排气量更大 ， 同样搭载直列四缸与碟煞系统的Z1 。
以最强四缸四行程车款为目标的Z1 ， 为当时唯一DOHC四缸车款 ， 搭配电发装置并具有83.1ps最大马力 ， 最高时速可达210km/h 。 当时的机车媒体也对这款车赞不绝口 ， 不论电发或踩发启动都相当容易 ， 良好的阻尼设定 ， 拥有极佳的高速稳定性以及准确转向性能 ， 作为当年最具代表性的运动车款之一绝对当之无愧 。
第一名：GPZ900R
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▲GPZ900R
以「十年后的Z」为口号 ， 经历气冷至水冷引擎的转变 ， 于1984年推出的GPZ900R是NINJA车系的滥觞 ， 甫问世便引发车坛极大轰动 ， 908c.c.的水冷四缸引擎 ， 能输出115.3ps的最大马力 ， 最高时速突破243km/h ， 无疑是当时最具竞争力的超级运动车款 ， 「NINJA」也从此成为最强、最快的代名词 。
【唐龙汽车|【车厂名机系列】川崎车友公认的前五大经典车款】而知名好莱坞电影《TopGun捍卫战士》中 ， 人称「不老帅哥」的汤姆克鲁斯 ， 也正是骑乘GPZ900R ， 更有与战斗机并肩冲刺的画面 ， 带给观众们强悍性能的印象 。


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