银行保险信托业风险可控！刚刚，银保监会释放重要信息，武汉金凰案正被全面排查……( 三 )
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支持部分省份因地制宜对辖内城商行采取联合重组
“城商行风险总体可控 。 ”刘荣表示 ， 近年来 ， 受国内外经济形势和城商行所在区域经济形势影响 ， 受市场及城商行自身管理等影响 ， 城商行风险“水落石出” ， 风险水平持续显现 。
刘荣表示 ， 目前城商行总体监管指标处于合理区间 。 尽管账面指标可能没有完全反映银行的真实风险情况 ， 个别城商行也发生了风险事件 ， 但从我国经济的长周期看 ， 银行资产质量的波动是正常的 。
刘荣称 ， 二季度以来 ， 银行风险总体可控 ， 目前银行的不良贷款率处于历史低位 。 经过多年发展和积累 ， 城商行群体在资本、拨备、利润等方面等基础较好 ， 完全能够抵御各种风险 。
刘荣表示 ， 银保监会将支持因地制宜、综合施策 ， 积极推动深化城商行改革和化解风险 ， 支持部分省份因地制宜对辖内城商行采取联合重组等方式 ， 深化改革化解风险 。 目前 ， 有的省份辖内的中小机构改革重组工作正在有序推进 。
同时 ， 加大资本补充 ， 鼓励银行通过发行普通股、优先股、无固定期限资本债券、二级资本债等方式拓宽资本补充渠道 ， 积极配合地方、省级政府发行专项债补充城商行资本 。 风险处置方面 ， 按照风险程度锁定重点机构 ， 压实各方责任、分类施策 。
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面对车改：中小险企怎么办？
近期 ， 银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》 ， 改革后 ， 行业短期内可能面临一定的亏损 ， 中小公司将面临更加艰难的生存环境 。
对此 ， 尹江鳌表示 ， 2015-2018年我国车险综合成本率分别为99.4%、99.1%、99%、99.9% ， 处在承保盈亏平衡点附近 。 2019年经过重拳整治市场乱象 ， 车险综合成本率下降至98.6% ， 今年1-5月受疫情影响继续下降至95.8% 。
从国际市场来看 ， 由于车险市场是风险分散、大众化的竞争 ， 在市场机制作用下 ， 车险处在盈亏平衡点附近是比较常见的 。 有些国家在实施车险改革过程中 ， 出现了阶段性亏损 ， 甚至有的亏损时间还比较长 。
随着市场化竞争的推进 ， 许多行业中“强者恒强”的现象日益明显 。 财险市场也是如此 ， 中小公司整体处于劣势 ， 经营普遍比较困难 。 预计改革后 ， 市场主体会加剧分化 ， 有些竞争力不强的中小公司经营会更加困难 ， 但这是市场机制下优胜劣汰的正常现象 ， 也有利于倒逼其专业化转型 。
尹江鳌解释称 ， 为促进中小财险公司健康发展 ， 健全多层次市场体系 ， 监管部门还会出台相应支持政策 。 包括：支持中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的创新产品 ， 给予更加宽松的附加费用率等监管政策 ， 适当降低偿付能力监管要求 。
编辑：陈羽
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