一车汇TB|这辆8万多元的白猫，能否成为爆款微型代步车，长城欧拉再出新作
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随着新能源汽车市场的不断发展 ， 早期的A0级微型车大多都已被纯电动车型取代 ， 一时间各种车型鱼龙混杂参差不齐 ， 不过伴随着一些大车企的入局 ， 这一局面或许将得到一定改善 。 作为目前国产自主品牌第一梯队的长城汽车 ， 在看到以对手们在该领域活跃许久之后 ， 也终于按耐不住 ， 针对这一领域推出了旗下电动车子品牌欧拉 。 在接连推出欧拉R1和欧拉iQ之后 ， 第三款车型欧拉R2也于近期正式上市 ， 而且长城这次还给它起了一个亲切的名字“白猫” ， 今天要介绍的是顶配401km旗舰型 ， 厂商指导价8.88万元 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 新车与其名字一样 ， 一眼看去会觉得它真的跟“猫”很神似 ， 欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计 ， 基于欧拉纯电ME平台打造 。 整体造型饱满圆润 ， 上窄下宽的轮廓显得十分敦实可爱 ， 细节处尽可能采用简洁明了的手法 ， 比较能够吸引年轻消费者的目光 ， 尤其是女性用户的青睐 。 车头部分具有很强的整体性 ， 没有一般燃油车上的中网和前保险杠布局 ， 车标下方呈发散状的蜂窝开孔设计 ， 属于时下电动车上的常见做法 。
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大灯造型精致 ， 边框处采用了圆角处理 ， 与前脸表面轮廓搭配协调；远近光灯组均采用的是普通卤素光源 ， 旗舰型支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能 ， 日间行车灯位于车头底部两端 ， 能够起到一丝雾灯作用 。
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车身侧面十分紧凑 ， 可以看到前后车轮都很靠外 ， 与早期的比亚迪F0类似 ， 目的是为了给车内提供更充足的实用空间 。 车身A柱表面采用了亮黑色涂装 ， 从前方营造了悬浮式车顶效果 ， C柱位置则设计比较粗壮 ， 搭配侧窗边框向后方逐渐收紧的样式 ， 为其增添了些许力量感 。 充电口位于左右前翼子板处 ， 分别为直流快充和交流慢充 ， 以欧拉R1作参考 ， 慢充模式下充满电需10小时 。 后视镜外壳同样采用了亮黑色涂装 ， 集成了车侧转向灯和摄像头 ， 功能上仅支持单一的电动调节 ， 没有实用的镜片加热；旗舰型配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入/蓝牙解锁 ， 车内有无钥匙启动和远程启动系统 。
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车身长宽高分别为3625/1660/1530mm ， 轴距2490mm ， 整备质量1032kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂 ， 银黑双色花瓣样式动感时尚 ， 前后均为盘式制动类型 ， 轮胎匹配朝阳RADIALRP18系列 ， 规格为175/55R16 ， 车内标配胎压显示系统 。
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车尾部分同样是圆润的设计风格 ， 后风挡面积很大 ， 同时扮演着尾门角色；尾灯和牌照架周围轮廓均为长圆形 ， 整体和车头部分呼应 。 刹车灯设计的很有特点 ， 隐藏在尾标两侧的玻璃窗内 ， 细长的LED灯带点亮后具有很高的辨识度；旗舰型配备了前后倒车雷达和倒车影像 ， 支持选装360度全景影像系统 。
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内饰方面 ， 欧拉白猫车内整体布局与之前的R1接近 ， 环抱式座舱配合饱满的中控台造型 ， 视觉效果简约大气；新车共提供了深色和浅色两种内饰配色 ， 相比之下实拍的上深下浅配色 ， 更具家用氛围 。 新加入的仪表盘与中控双连屏设计 ， 属于时下流行元素 ， 提升了车内科技氛围 ， 用料上以硬塑料材质为主 ， 符合该级别车型的常规表现 。
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