江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵

初代马自达2诞生于1996年 ， 是马自达针对全球市场开发的A0级小型车 。 采用与福特共享的DW平台 ， 在日本本土使用Demio的名字进行销售 。 在欧洲则更换成福特的Logo ， 并且取名为嘉年华MiniWagon 。 其他市场被取名为马自达121 。
到了2002年 ， 马自达推出了第二代马自达2 ， 日本本土继续保留Demio的名称 。 第二代马自达2采用了新一代代号为DY的平台 ， 福特在DY平台的基础上进一步开发出了B3平台 ， 代表车型就是我们熟悉的嘉年华 。
时间到了2007年 ， 第三代马自达2面世 ， 采用DE平台 。 同前两代一样 ， 新一代嘉年华也跟它有着血缘关系 。
今天的主角是第三代的马自达2 。
车主在某汽车公司工作 ， 选择马2的原因很简单：价格不贵 ， 样子比较喜欢 ， 而且马自达的操控和口碑都不错 。
另外在买马2之初就想过要改装 ， 但是平时会带自行车外出郊游 ， 所以保留一定的实用性还是有必要的 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：这马自达2外观很素 ， 除了更换了轮毂外 ， 其他都维持了原厂 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：圆润的尾部无需过多装饰 ， 原厂的线条已经挺运动了 。 精干的车身配上黑色的轮毂 ， 总有一种很能跑的感觉 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：全车外观唯一的改动处就是这四颗RaysTE37的轮子 。 与之相搭配的是米其林ps3 ， 规格为1955015 。
动力
1.5L排量的马自达2发动机最大103匹 ， 推动这个只有1042公斤小老鼠游刃有余 。 不过马自达2动力方面的改件比较少 ， 所以在动力方面 ， 车主并没有做很多的改装 。 只是更换了一个K&N的进气 ， 以保证小老鼠的呼吸顺畅 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：机舱基本维持了原厂的样式 ， 唯一增加的只有一根狮特的顶吧 。 那个闪亮亮的二郎乃车主自己DIY的杰作 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：K&N进气开箱图 。
至于排气方面 ， 为什么保留原厂 ， 车主解释说：之前有升级过HKS的排气 ， 但是自从更换了K&N的进气之后 ， 车子怠速的时候一直会熄火 ， 所以又换回了原厂的排气 。 不过之后排气还是会有动作 ， 可能考虑更换来自美国的芒果或者马自达御用厂家autoexe的产品 。
因为考虑到平时下赛道玩车 ， 制动以及避震升级也成为了必要的步骤 。
制动
原厂的制动对于日常使用来说已近是够用了 ， 还是那个原因 ， 车轻 。 但是上赛道的话 ， 热衰竭会比较厉害 ， 因此一对强而有力的刹车变得非常重要 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：刹车卡钳方面 ， 选择了AP7600卡钳 ， 与它相配合工作的是来自菲罗多的DS2500刹车皮 ， 这样的搭配绝对能满足大多数时候的需求了 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
图：因为没有什么合适的刹车碟可以选 ， 所以在升级刹车碟的时候选择定制一套285mm的通风打孔碟 。
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片
改装文化精选|轻改马自达2（DE），赛场小精灵
文章图片


推荐阅读


上一篇：趣头条|懂车小白的CDX买车历程

下一篇：魏小花|向年轻全面进化，内饰首搭分段式大屏！，2021款“奔驰S级”曝光