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大众帕萨特|帕萨特：公关失败，在下告辞！


大众帕萨特|帕萨特：公关失败，在下告辞！
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大众帕萨特|帕萨特：公关失败，在下告辞！
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大众帕萨特|帕萨特：公关失败，在下告辞！
【大众帕萨特|帕萨特：公关失败，在下告辞！】
6月销量出炉 ， 上汽大众成功的把帕萨特销量公关下去了 ， B级车市场排名老六 ， 一代神车退居二线 ， 彷徨又唏嘘 。
自打进入中国到现在 ， 帕萨特就没这么sui过 ， 骑在帕萨特头上耀武扬威的中级车是越来越多 ， 凯美瑞、雅阁这种硬茬货成功的是顺理成章 ， 迈腾跟君威都能把帕萨特甩出去好远实在是让上汽大众难受万分 。
这还不是最痛苦的 ， 最痛苦的是连亚洲龙都在帕萨特头上霍霍VW荣耀了 ， 最晚登场、价格最高的中级车 ， 还拿了这么高的销量 ， 可是让狼堡光辉颜面扫地 。
帕萨特6月销量不足1.2万 ， 被雅阁的2.1万狂甩两条街 ， 基本宣告口碑崩盘 。
离A柱撞断已经过去了半年多 ， 消费记忆已经有所退散 ， 按照常理来说 ， 帕萨特应该重回销量高度才行 ， 但很明显市场没有给帕萨特太多解释自己的机会 ， 断了就是断了 ， 一天上汽大众不摆正姿态 ， 一天市场就不会被释怀 。
因为消费者有更好的选择 ， 隔壁的迈腾看起来也很香 ， 为什么非你帕萨特不买？完全没有道理啊 。
而且退一步来说 ， 都2020年了“钢板无用论”早已深入人心 ， 谁家买车还敲敲铁皮 ， 拉出去撞一撞才是硬实力 ， 视频造不了假 ， 帕萨特A柱都能弯成那样 ， 上一次我看到弯成90度的车 ， 就是桑塔纳 。
桑塔纳就是帕萨特B2 ， 可真是一脉相承呢 。
反过来看其他几款车 ， 亚洲龙碰撞不错吧 ， 凯美瑞也不错 ， 雅阁 、天籁、君威都还好 ， 至少比帕萨特强的没边儿了 。
这个年代信息速度很快 ， 但上汽大众集体沉浸在“我是大众我骄傲”的思想中不能自拔 ， 帕萨特出事儿早期不反省问题 ， 倒是拉来一群水军跟媒体吹捧自己多么的良心 ， 良心不是吹出来的 ， 是干出来的 。
其实 ， 帕萨特这种产品问题公关是解决不了问题的 ， 都流量开放时代了 ， 堵住东边堵不住西边 ， 真正能让消费者放心的 ， 必然是自己的良心诚意 ， 帕萨特有诚意吗？就这断掉的A柱怎么算诚意？
社会事儿社会解决 ， 唯一行之有效的办法就是上汽大众重视问题 ， 拉一台全新的帕萨特再到中保研上撞一撞 。 不要管中保研自己有没有信誉 ， 事儿从这里出 ， 就得从这里解决 ， 真要是撞出个全G成绩 ， 那口碑立马转好 。
但是 ， 上汽大众一定不会这么做 ， 要不领导面子往哪放啊 。
中级车强者越来越多 ， 帕萨特还活在自己躺着赚钱的时代思想中 ， 殊不知一侧的丰田、本田、别克攻势迅猛 ， 大众国内一年倾销400万又如何？至少在B级车市场 ， 冠军之位早已不属于大众 。
我知道一点 ， 压死骆驼的不是最后一根稻草 ， 而是每一根稻草 。


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