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中国商用汽车网|上汽与中国宝武合作 大通燃料电池车商业化运营

7月15日 ， 上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）与中国宝武钢铁集团有限公司（以下简称“中国宝武”）在上海正式签署全面战略合作框架协议 ， 双方将在以往长期成功合作的基础上 ， 瞄准氢能利用、汽车综合用材、智慧供应链、产业金融等具体方向 ， 拓宽合作领域、提升合作水平 ， 实现互利共赢、协同发展 。
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促成此次战略合作的坚实基础 ， 源自上汽集团强大的自主创新实力 。 作为上汽集团最年轻的车企 ， 上汽大通MAXUS也在“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线上同步发展 。 在燃料电池车型方面 ， 继2017年首款商业化运营上汽大通MAXUS FCV80之后 ， 2020年6月23日 ， 上汽大通MAXUS EUNIQ 7 MCB阶段首台车也正式下线 ， 这意味着生产EUNIQ 7的整条生产线已准备就绪 。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7是全球首款绿色环保燃料电池MPV车型 。 经过严格的CVDP整车开发流程 ， EUNIQ7在氢安全、冬季耐候等方面均进行过全面的验证 。 在常规耐久试验方面 ， 4辆试验车共进行了15万公里的路试 ， 并特别增加了高速测试 ， 急加速测试等工况 。 在冬季耐候试验方面 ， 3台试验车均可实现-30℃冷启动 ， 并顺利通过了3万公里的路试 。
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动力方面 ， EUNIQ 7搭载了国内领先的新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成 ， 配备了国际水平的70MPa供氢系统 。 在行驶过程中 ， EUNIQ 7所配备的高压储氢罐将氢输送入燃料电池 ， 电堆中氢气与氧气发生化合反应产生的电能 ， 直接驱动电驱系统 ， 电驱系统又直接驱动车辆前进 。 因此 ， EUNIQ 7所产生的排放只有清洁的水 ， 与当下的环保理念高度吻合 。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7的电机最高功率为150kW ， 不仅是氢燃料车型中的佼佼者 ， 在中大型MPV领域也毫不逊色 ， 整车0-50km/h加速时间不到4秒 ， 优于同类车型 。 而且EUNIQ 7非常节能 ， 百公里氢耗仅为1.18kg 。 其NEDC综合工况续航里程为605km ， 冬天里程无衰减 。 而且可在5分钟内就能完成加氢 ， 与燃油车加油一样便捷 ， 用户无需过多等待 。 整车采用中置氢瓶 ， 具有双回路断电断氢等防护措施 ， 进一步提升了EUNIQ 7的整车安全性 。
上汽大通MAXUS EUNIQ 7具有超长续航、燃料加注快等特点 ， 非常适合租赁网约等市场 ， 运营成本也很低 。 另外 ， 由于其商务MPV车型属性 ， 也适宜公商务接待、机场酒店等高端专线车辆运营等使用场景 。
除了上汽大通MAXUS EUNIQ 7 ， 上汽大通MAXUS另一款燃料电池产品FCV80 ， 已率先实现了商业化运营 ， 在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务 ， 总运营里程超过300万公里 ， 相当于绕地球75圈 。 其中 ， 2019年上汽大通MAXUS FCV80燃料电池车在无锡启动商业化运营 ， 服务硕放机场至江阴客运站的客运专线 ， 预计每年运营里程超过30万公里 ， 运送旅客人数近2万人次 。
【中国商用汽车网|上汽与中国宝武合作 大通燃料电池车商业化运营】 值得一提的是 ， 联合国开发计划署署长阿奇姆施泰纳访华期间 ， 特别体验乘坐了上汽大通MAXUS FCV80 ， 并表示：“它以氢气作为燃料 ， 排放物为洁净的水 ， 对环境零污染 ， 将是未来汽车的发展方向 。 ”
基于国家政策导向与整个行业的发展趋势 ， 上汽大通MAXUS在上汽集团的带领下 ， 将与中国宝武等战略合作伙伴携手并进 ， 不断以领先行业的新能源领域关键技术 ， 持续抢占国内新能源领域制高点 。 背靠上汽集团在资金、研发、资源、人才等各方面的强有力支持 ， 上汽大通MAXUS将不断以商业化运营的实际行动积极推动燃料电池车的发展 ， 也将以技术实力推动行业变革升级 ， 为出行带来更加环保的选择 。


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