31-50万|福特Bronco复活，它叫烈马，它可能国产
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Bronco的本意是布朗科马或北美野马 ， 福特官方把这台全新的SUV命名为“烈马” 。
其实福特烈马最早诞生于1966年 ， 凭着超强的越野性能一度成为了美国市场上最受欢迎的汽车 。 可惜的是 ， 由于市场上出现了越来越多的城市SUV ， 强调越野场景的福特烈马变得越来越小众 ， 最终在1996年正式停产了 。
好消息是 ， 这台代表福特硬核越野精神的Bronco又复活了 。 全新福特烈马汲取了2004年纽约车展Bronco概念车的设计元素——16年后才将概念车量产 ， 福特也是挺能憋的 。
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无论是吉姆尼、牧马人还是路虎卫士、奔驰大G ， 硬派越野风格的产品一直有其固定的受众人群 ， 并且粘性极高 ， 都是爱到不行的死忠粉 。
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这种个性的造型与独特的产品力 ， 在一众趋同的城市SUV中 ， 愈加散发着它颇具情感化的价值 ， 也不失为一种在市场低迷、缺乏创新的背景下 ， 更能刺激消费者欲望的新鲜法子 。
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所以全新福特烈马 ， 就以两门版、四门版和Bronco Sport三种形态再次复活 ， 给福特的SUV家族乃至整个市场带来了更多的可能性 。
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两门和四门版烈马搭配2.3T四缸和2.7T V6两款发动机 ， 最大功率分别为270马力、310马力 ， 峰值扭矩分别为420牛?米、542牛?米 。 传动系统匹配的是7挡（6个行驶挡+1个专用攀爬挡）手动变速箱以及SelectShift 10挡自动变速箱 。
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烈马标配的四驱系统也分为手动操控两挡电控分动箱以及更高级的自动切换模式 ， 同时还有Dana 44 AdvanTEK整体式后桥、带有Dana AdvanTEK强化差速器的前独立悬挂以及前后桥均可选配Spicer Performa-TraK 电控差速锁等硬核装备 。
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另外 ， 还有半主动式液压防倾杆断开功能——在经过交叉轴时可以断开防倾杆获得更强的通过性能 ， 也能在高速行驶需要转向及稳定性时随时连接 。
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此外 ， 烈马还标配了G.O.A.T.模式的地形管理系统 ， 有包括Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/车辙和Rock Crawl岩石攀爬等7种模式可选 。
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【31-50万|福特Bronco复活，它叫烈马，它可能国产】除了硬汉越野的实力外 ， 烈马另一个吸引众人的地方在于它极为个性化的车身形式 。 首先 ， 设计语言就非常独特 ， 被横条日行灯贯穿的圆形头灯、前门板上不规则的开口、复古与现代气息巧妙融合的内饰、以功能性为核心的细节设计 ， 让这台烈马充满着玩具的味道 。
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